EVの狂気は終わりがありません。私たちが知っていて愛しているある古くからの会社は、独自のビジネスモデルを刷新するためにすべての正しい措置を講じています。それはフォード （NYSE：F）。 自動車メーカーの株価は20年間で最高水準で取引されており、過去最高の1株あたり35.60ドルを超える可能性もあります。この評価は、1999年1月以来の評価ではありません。
あなたはそれが株を泡立ったように見せ、歴史的な高値に再び近づいていると思うかもしれません。しかし、他のEV競合他社と比較すると、950億ドルの時価総額は海の低下です。その株は安く見えませんが、テスラのような競合他社に付けられた評価と比較して 1.1兆ドルで、それは完全に不合理ではありません。
例として、最近の四半期の2つを比較してみましょう。フォードは総収入が357億ドル、純利益は18億3000万ドルでしたが、テスラは総収入が116億ドル、純利益が16億ドルでした。さて、それが完璧な例だと言っているのではありません。テスラはそれ自体が素晴らしい会社であり、多くのパイに指を置いて成長を遂げていますが、EVが主要なカテゴリーであるため、検討する価値があります。
絶対。同社は前例のない需要のためにMach-Eセダンの生産能力を3倍に増やしており、フォードはF-150ライトニングの生産を2倍にする予定です。 従来のF-150は過去35年間でアメリカで最も売れている車であり、需要はフォード自身の予測をはるかに上回り、現在のところ生産台数を20万台に制限していますが、この車の生産を15万台に拡大する予定です。 2023年までに毎年。
そしてそれはフォードが求めているのは消費者だけではありません。今後の電動ラインナップには、米国で最も売れている商用バンであるトランジットが含まれ、この新しく改良されたバージョンが2022年に登場します。フリート市場、特に配送会社にとって、幅広い魅力があります。
したがって、短期的には供給の制約があるにもかかわらず、消費者と企業の両方の好みとニーズの変化に対応する自動車メーカーの将来は明るいように見えます。同社は、人気のある車両、さらに重要なことに、最も収益性の高い車両に関して、クラス最高の車両を特定しました。ピックアップトラックとバン。
これは、自動車カテゴリーを開拓したブランドの回復力を示しています。この100年の歴史を持つブランドは、その伝統から世界中に知られています。これは、2020年に米国の他のすべてのメーカーと比較して自動車生産でトップの座を獲得し、その年に170万台以上の車両を組み立てた会社です。
フォードは、その長年の歴史と生産に関して予測可能性を考えると、投資として他のものよりもリスクが少ないです。 1株あたり0.10ドルの配当も受けられます。フォードはまた、リビアンの約12％の株式を保有しています。 、約100億ドル相当、 EVセクターへの純粋な投資。したがって、フォードに投資している場合は、新しく浮かんだ「ディスラプター」の完全な露出を引き受けることなく、リビアンの小さな断片も手に入れることになります。
多分それはあなたのためのものではありません。しかし、CEOのジムファーリーが言うように、「フォードに賭けないでください」、そして私は同意する傾向があります。
