イグニッションコンデンサーは、エンジンのイグニッションシステム内に少量の電流を保持するように設計されたコンデンサーです。その主な目的は、2つの電極が互いに火花を散らすのを防ぐために電荷のアースとして機能することです。コンデンサーは、電荷の一部を吸収することにより、スパークが発生する前に2つの接点が互いに離れる時間を確保します。悪い点火コンデンサーはあなたの車にいくつかの影響を与える可能性があります。
コンデンサーが電荷を保持できない場合、点火システム内でかなりの火花が発生します。電荷とそれが作り出す磁気干渉は、ラジオにかなりの量の静電気を引き起こします。通常ここではっきりとできるステーションは、今では理解するのが非常に難しく、鋭く切り込みと切り出しがあります。スパークはエンジンがオンになっているときにのみ発生するため、エンジンがオフでバッテリーのみが機能しているときは、ラジオは正常に機能します。車が再び始動すると、スタティックが再開します。
コンデンサーが故障していると思われる場合は、アイドル状態のときにエンジンが作動しているのを見るとわかることがあります。ポイントカバーを取り外す必要があり、それなしでは一部のエンジンは動作しませんが、コンデンサーが故障している場合は、2つの接点間で大きな黄色のスパークジャンプが発生する可能性があります。優れたコンデンサーはこれを小さな青い火花に最小限に抑えますが、コンデンサーが故障している場合、ポイントは黄色の火花で全力で火花を散らします。
コンデンサーがしばらく故障していると、過度の火花によって接点が損傷し、車の始動が困難になり、スムーズに走行できなくなる可能性があります。エンジンのタイミングが進んでいるとスムーズに動くかもしれませんが、タイミングが遅くなると途切れます。エンジンの始動に問題を引き起こす可能性のあるさまざまな問題がありますが、これがラジオスタティックおよびエンジンスパークと関連して発生する場合は、コンデンサーを交換する必要がある可能性があります。
