ジョー・バイデン大統領が支援する長い間交渉されてきたインフラストラクチャパッケージは、議会が通過すれば、橋から公共交通機関、高速インターネットの供給まで、あらゆる種類のプロジェクトに文字通り1兆ドルの資金を提供します。
パッケージはすでに上院の承認を受けており、衆議院は秋までにそれを通過する可能性があります。そして、バイデンが法案に署名した場合、一部の州は他の州よりもはるかに多くの現金を獲得するでしょう。
人口、都市の数、既存のインフラストラクチャなどの要素はすべて、各州が取得できる金額に影響します。
CNBCの新しい分析によると、各州は、高速道路、橋、公共交通機関、水、その他のプロジェクトの5つの異なるカテゴリでどれだけのお金を期待できるかを示しています。
以下は、バイデンのインフラストラクチャパッケージから最大の急降下を得ると予想される州です。
州が受け取る推定合計金額 ：178億1000万ドル
イリノイ州は、高速道路で98億ドル、橋で14億ドル、公共交通機関で40億ドル、水で17億ドル、その他のプロジェクトで9億1400万ドルを受け取ると見込まれています。
橋や道路の修復は、その支出のかなりの部分を占める可能性があります。シカゴサンタイムズによると、「イリノイ州には2,374の橋があり、6,218マイル以上の高速道路の状態が悪い」とのことです。
「その他」のカテゴリでは、低所得のイリノイ人がインターネットサービスを利用できるようにするために、少なくとも1億ドルが利用可能になり、1億4900万ドルが電気自動車の充電ステーションに資金を提供し、2200万ドルがサイバー攻撃の保護に充てられます。
州が受け取る推定合計金額 ：191億ドル
フロリダ州は、高速道路で131億ドル、橋で2億4500万ドル、公共交通機関で26億ドル、水で16億ドル、その他のプロジェクトで16億ドルを受け取ると見込まれています。
オーランドセンチネルが指摘したように、フロリダはアラスカを除くどの州よりも海岸線が長いため、気候変動の影響を防ぐためにいくらかの資金が使われるでしょう。他のお金は、港、廃水システム、および他の州と同じものの多くに費やされます—送電網の近代化、公共交通機関の強化、橋と道路の修理。
州が受け取る推定合計金額 ：269億2000万ドル
ニューヨークは、高速道路で116億ドル、橋で19億ドル、公共交通機関で98億ドル、水で26億ドル、その他のプロジェクトで10億ドルを受け取ると見込まれています。
ニューヨークは、公共交通機関のプロジェクトのためにどの州よりも多くの資金を得るでしょう。おそらく最も人口の多い州の1つにとっては驚くことではありません。
CNBCの分析によると、ニューヨーク、ニュージャージー、コネチカットを合わせると、インフラストラクチャ法案の公共交通機関の総支出の4分の1近くを占める可能性があります。
検討中の具体的な輸送プロジェクトには、ブロンクス東部をペンシルベニア駅に接続するペンアクセスプロジェクト、アムトラックの列車トンネル、ブルックリンクイーンズ高速道路とクロスブロンクス高速道路の改修が含まれます。
州が受け取る推定合計金額 ：354.4億ドル
テキサス州は、高速道路だけで269億ドルを受け取ると予想されています。これは、他のどの州よりも多く、ニューヨークがすべてのタイプのインフラストラクチャプロジェクトを合わせた場合とほぼ同じ額です。
ヒューストンクロニクルによれば、そのお金は、状態の悪い19,000マイル以上の高速道路を修理するために使用される可能性があり、「テキサンズに車両の修理やその他の費用として年間平均709ドルの費用がかかります」。
州はまた、橋のために5億3700万ドル、公共交通機関のために33億ドル、水のために29億ドル、その他のプロジェクトのために18億ドルを得ることができます。
州が受け取る推定合計金額 ：445.6億ドル
カリフォルニア州は、高速道路で253億ドル、橋で42億ドル、公共交通機関で95億ドル、水で35億ドル、その他のプロジェクトで21億ドルを受け取ると見込まれています。これは、他のどの州よりも橋や水プロジェクトに多くのお金がかかります。
具体的には、ロサンゼルスタイムズによると、旅客鉄道は660億ドル、歩行者用通路と高速道路の安全プログラムは110億ドル、きれいな飲料水プログラムは550億ドルを獲得する可能性があります。 33億ドル以上が、山火事に対する保護に資金を提供します。
サンフランシスコとロサンゼルスを結ぶ高速鉄道プロジェクトを支援するために資金を使用するという話もあります。
