進行中の製造やサプライチェーンの混乱を含む物流上の問題により、最も人気のあるおもちゃや最も人気のあるギフトがすぐに売り切れたり、順番待ちリストに載ったりする可能性があります。そして、それらは今年の典型的な感謝祭からクリスマスの日のホリデーショッピングウィンドウではまったく利用できないかもしれません。

「これは複雑な状況です」とTrueTrae.comのスマートショッピングエキスパートであるTraeBodge氏は述べています。「しかし本質的に、パンデミックは世界中で遅延と不足のドミノ効果を生み出し、港でのボトルネックと工場での人員配置の問題がありました。ホリデーショッピングシーズンがピークに達したとき、私たちは本当にそれを感じるだろうと私は感じています。そのため、消費者はすぐに始められることをお勧めします。」

小売商品を運ぶコンテナ船の主要な入り口には、南カリフォルニア、ニューヨーク港、ニュージャージーが含まれます。米国最大のロサンゼルス-ロングビーチ港湾施設は、数十隻の貨物船（最近では73隻）が沖合に浮かんで、順番が下がるのを待っていました。ロングアイランド沖の大西洋でも同様のシーンです。

ホールドアップは何ですか？コンテナを降ろすための労働者の不足、およびそれらを運び去るためのトラックと運転手が問題の中にあります。

「アメリカの消費者の購買力は非常に強くて壮大なので、この貨物をすべて国内のサプライチェーンに吸収することはできません」とロサンゼルス港のエグゼクティブディレクターであるジーンセロカはロサンゼルスのKCLA-TVに語った。

そして、それはサプライヤーと小売業者に多大なコストをかけ、それらのコストはより高い価格の観点から買い物客に転嫁されます-またはコストコの場合、買い物客が購入できる特定のアイテム（トイレットペーパー、ペーパータオル、ボトル入り飲料水）、パンデミックの初期のように。

港のボトルネックはまた、一部の小売業者に海運業への参入を余儀なくさせています。ホームデポは、他の米国の港や店舗に商品を運ぶために、独自の貨物船をリースしています。 「私たちには、私たちだけの船があります。ホームデポに100％専念することで、行き来するだけです」と、ホームデポの社長兼COOのテッドデッカーはCNBCに語りました。コストコもまた、輸送ゲームに参加し、3隻のコンテナ船をチャーターして、アジアと米国およびカナダの港の間を航行しました。

しかし、遅延を経験しているのは、商品の受け取り側である輸入業者である米国の港だけではありません。ジョナサン・ゴールドは、アジアの港湾閉鎖がサプライチェーンの終わりに影響を及ぼしていると輸出業者は述べています。全米小売業協会のサプライチェーンおよび税関政策担当副社長。

小売業者が需要を満たすのに十分な在庫を供給しようと努力しているため、これは継続的な課題を生み出しています。

「ブランドは最終製品を製造するためにさまざまなメーカーから部品を輸入する可能性があることを忘れないでください。部品が遅れたりバックアップされたりすると、生産とサプライチェーンに混乱の波が押し寄せます」と小売貯蓄の専門家AndreaWorochは言います。 「それが私たちがここで見ているものです。また、大画面テレビ（ブラックフライデーの人気商品）や家具、電化製品、車などの大型商品の出荷も大幅に遅れるでしょう。」供給が少なくなると価格も高くなるとWoroch氏は言います。一部のおもちゃの専門家は、おもちゃの価格が5％から10％上昇すると推定しています。

そのため、このホリデーショッピングシーズンは通常より早く買い物をする方が賢明かもしれません。

Worochは、意図した受信者が特定の何かに行き詰まっている場合は、躊躇せずにふけると言います。 LOLドール、バービードリームハウス、「スターウォーズ」のおもちゃ、LEGOセット、Nintendo Switchなどのホットトイズはすぐに売り切れ、小売業者はそれらを棚に置いておくのに苦労します。同じことが、UGGブーツやタブレットや電子書籍リーダーなどの電子機器など、特定のアパレルや靴にも当てはまります。

ボッジは早めに買い物をすることに同意しますが、すべてではありません。

「特定のホットトイズ、ガジェットの特定のモデル、TikTokで流行している靴など、柔軟性のないアイテムに焦点を当てます」とBodge氏は言います。 「これらのアイテムをできるだけ早く探し始め、キャンドル、スローブランケット、ホリデーをテーマにしたギフトなど、より一般的なアイテムを待つ必要があります。これらは、ホリデーに近づくにつれて入手可能になり、販売される可能性があります。」