世界的なチップ不足の中で、自動車部品の在庫が急増しています。
この不足は、チップが使用されるパーソナルエレクトロニクスの需要を押し上げたCOVID-19パンデミックの結果です。また、半導体の需要は供給能力を超えて急増しています。
チップの不足は、半導体在庫を含む多くの業界に影響を及ぼしていますが、自動車メーカーにとっては特に厄介です。これは、新車の販売が減ったことを意味し、より多くの人が中古車を運転するにつれて自動車部品の需要が急増し、より多くのメンテナンスが必要になる傾向があります。
新しい自動車製造業は回復すると予想されますが、自動車部品在庫の見通しは依然として非常に強気です。
IHS Markitによると、米国の平均車両年齢は2020年に過去最高の12。1年に上昇しました。これは、消費者が既存の車両をより長く保持するため、今後数年間は増加し続けると予想されます。車の運転時間が長いほど、より多くのメンテナンスと部品が必要になります。
パンデミックから生まれた自動車部品在庫のもう1つの成長ドライバーは、eコマースの購入可能性です。消費者は自動車部品をオンラインで購入できるようになりました。これは、これらのサプライヤーの追加収益を促進するのに役立つはずです。さらに、電気自動車（EV）や新しい噴射システム、ターボチャージャーの需要の高まりにより、自動車産業は非常に魅力的なものになっています。
これから検討すべき自動車部品の在庫が5つあります。 この名前のリストは、株式の品質を評価するために数十の基本的な指標を測定するStock News POWRRatingsシステムを使用してキュレーションされました。
それらをチェックしてください。
AutoZone （AZO、$ 1,605.30）は、米国に約5,900の店舗を持つ、米国最大の自動車部品および付属品の小売業者です。日曜大工（DIY）小売店および日曜大工（DIFM）自動車部品および製品市場。同社はアフターマーケットの自動車部品、工具、アクセサリーを販売しています。
過去最高の米国車両時代による長期的な堅実な業界のファンダメンタルズに加えて、同社は強力なブランド、高い顧客エンゲージメント、および独自のラベル製品の成功から恩恵を受けています。 DIYセグメントにおけるAZOのリーダーシップは、DIYの売上を拡大するために活用できる強固な全国店舗ネットワークを提供してきました。
また、新規出店と既存店売上高の伸びにより、同社の拡大が見込まれます。顧客のショッピング体験を改善するためのオムニチャネルの取り組みは、市場シェアの拡大に役立つはずです。 AZOの総合評価はCで、POWR評価システムでは中立評価に変換されます。
これは、このリストの自動車部品株の中で最も低い総合グレードですが、AZOの品質グレードが示すように、AZOが本当に輝いているのは、その強力なファンダメンタルズにあります。短期債務はありません。 AZOの投下資本利益率（ROIC）も36.7％と高くなっています。
AutoZoneは、短期、中期、および長期にわたる強力なパフォーマンスにより、モメンタムグレードがBになっています。たとえば、AZOの在庫は過去1か月で15.8％、過去1年間で38.7％増加しています。
AZOは、B定格の自動車部品業界で32位にランクされています。 AutoZone（AZO）の完全なPOWRレーティングを確認するには、ここをクリックしてください。
マグナインターナショナル （MGA、85.01ドル）は、世界最大かつ最も多様化した自動車サプライヤーの1つです。同社は、自動車の内装、エンジン部品、内装と外装のトリム、ボディ構造、ミラー、電子機器、サンルーフを製造しています。その機能は非常に多様化しており、完全な車両の設計と組み立ても行っています。
MGAは、競合他社からの買収と中小企業の統合により、飛躍的に成長しています。同社はまた、駆動列の電化や自律技術などの破壊的技術の恩恵を受けています。
2020年の米国大統領選挙の結果は、バイデン政権が電気自動車と自動運転車の技術に助成金を支給する計画であったため、MGAにとってもう1つの勝利でした。さらに、自動車メーカーはより少ないサプライヤーで購入を統合しており、Magna Internationalはその提供範囲が非常に広いため、主な受益者となっています。
e-powertrain製品のポートフォリオを強化し、先進運転支援システム技術を開発するMGAの取り組みも、MGAの将来にとって良い兆候です。同社の総合グレードはBであり、これはPOWRレーティングシステムでの購入に相当します。
さらに、MGAは、将来の成長見通しにより、成長グレードがBになっています。たとえば、アナリストは、第2四半期の売上高が前年比で126.3％増加し、通年では25.5％増加すると予測しています。また、第2四半期の収益は1株あたり1.47ドルに達すると予測されていますが、前年の1株あたりの損失は1.47ドルでした。 2021年全体で、収益は91.9％増加すると推定されています。
MGAは、評価の点でも最高の自動車部品在庫の1つです。株価収益率（P / E）は9.2であり、株価収益率（P / FCF）は11.9であり、後者は業界標準を大きく下回っています。そのため、同社はバリューグレードBを誇っています。
MGAは、B定格の自動車部品業界で13位にランクされています。 Magna（MGA）の完全なPOWR評価分析をここで入手してください。
オライリーオートモーティブ （ORLY、$ 601.30）は、国内でアフターマーケットの自動車部品、工具、アクセサリーの最大の売り手の1つです。同社はプロとDIYの両方の顧客にサービスを提供しています。ブランド製品と自社ブランド製品を販売しており、後者のカテゴリーが売上のほぼ半分を占めています。店舗では、バッテリー診断テストやチェックエンジンのライトコード抽出などのサービスやプログラムも顧客に提供しています。
ORLYは長い間強力な収益成長を生み出してきました。実際、28年連続で過去最高の売上を記録しています。その顧客中心のビジネスモデルと技術的に進歩した自動車部品に対する需要の高まりは、長期的な成長を促進するはずです。パンデミックと世界的なチップ不足により新車製造が減速しているため、中古車の販売は屋根を越えて行われ、自動車部品の在庫にメリットがあります。
同社はまた、新しい地域での出店と流通センターの恩恵を受ける必要があります。 O'Reilly Automotiveは未開拓の市場に出店し、人口の少ない地域で店舗数を増やしています。その競争力は、プロとDIYの顧客というデュアルマーケット戦略と強力な流通ネットワークに由来しています。
ORLYの総合グレードはBです。これは、POWRレーティングシステムの購入レーティングです。また、センチメントグレードはBであり、ウォールストリートのプロに好評です。 15人のアナリストが現在株式を買いまたは強い買いと評価しているのに対し、9人は保留と言っており、株式を売りとは考えていません。
また、堅実なバランスシートにより、品質グレードはAです。同社は短期債務よりも多くの現金を持っており、純利益率は16％、粗利益率は52.6％です。
O'Reilly Automotiveは、B定格の自動車部品業界で26位にランクされています。ここでオライリーオートモーティブ（ORLY）の完全なPOWR評価を取得します。
純正部品 （GPC、$ 127.61）は、世界中の約9,800の店舗を通じて、商用および小売の顧客に車両部品を販売しており、そのほとんどは独立して所有されています。その産業用ユニットは、主に米国のMotion Industriesの旗印の下で運営されており、ベアリング、動力伝達、産業用自動化、油圧および空気圧コンポーネントを保守、修理、および相手先ブランド供給（OEM）クライアントに供給しています。
同社の自動車部品部門は、平均車両年齢の上昇の恩恵を受けています。 GPCはまた、製品の提供を改善し、地理的なフットプリントを拡大するための戦略的買収から利益を得ています。たとえば、2017年にAlliance Automotive Groupを買収し、2019年にPartsPoint Groupを買収したことで、グローバルな足跡を拡大することができました。 GPCは2019年にInencoの完全な所有権も取得し、成長を後押ししました。
さらに、パンデミック時のGPCの積極的なeコマースとコスト削減のイニシアチブにより、会社は成功を収めることができました。さらに、自動車および産業部品業界がより多くの参加者を中心に統合するにつれて、GPCは今後数年間でこの傾向から利益を得ることが期待されます。 GPCの総合グレードはBで、POWRレーティングシステムでは購入レーティングがあります。
GPCは、技術的パフォーマンスの点で最高の自動車部品ストックの1つです。株式は2021年にはこれまでに27％増加し、過去12か月間で47％増加しており、純正部品のモメンタムグレードはBになっています。
同社はまた、その堅実なファンダメンタルズに基づいて、品質グレードBを持っています。 GPCの現金は直近の四半期で11億ドルでしたが、短期債務は1億6000万ドルでした。さらに、GPCの流動比率は1.2であり、現在の資産が負債よりも大きいことを示しています。
純正部品は、B定格の自動車部品業界で11位にランクされています。純正部品（GPC）の完全なPOWR定格分析については、ここをクリックしてください。
LKQCorp。 （LKQ、49.47ドル）は、非OEM自動車部品の世界的な大手販売代理店です。同社は当初、米国での自動車サルベージ事業の統合会社として1998年に設立されました。その範囲を拡大して、ヨーロッパと北米での新しい機械部品と衝突部品、特殊自動車機器、再生部品とリサイクル部品の販売を含めました。
>LKQは、自動車部品販売業者にとって有利なファンダメンタルズに加えて、国内および海外での買収だけでなく、有機的成長から長期的に利益を享受し続ける必要があります。同社はまた、修理工場への代替衝突部品の最大のサプライヤーとして、自動車保険会社との関係を築いてきました。その衝突事業では、現在、より多くのドライバーが道路に出ているため、自動車クレームの増加による需要の増加が見込まれています。
ハイブリッド車の採用の増加は、バッテリー関連部品を含む、同社に新たな収益機会をもたらします。さらに、そのスペシャリティセグメントは、RV車および部品の旺盛な需要により大幅な成長を遂げています。第1四半期だけでも、この地域は30.9％の成長率を報告しました。
ここで紹介されている自動車部品の在庫の中で、LKQは、POWR評価システムの強力な購入であるAの総合グレードを持つ唯一の在庫です。
収益と収益の両方の成長が堅調であるため、同社の成長グレードはBです。たとえば、第1四半期の収益は前年比64.9％増加し、第2四半期には41.5％増加すると予想されます。第2四半期の売上高は前年比28.2％増加し、第1四半期の売上高は5.7％増加すると予測されています。
LKQは、アナリストに非常に好まれているため、センチメントグレードAもあります。 9人のアナリストは、2つのホールドとゼロのセルと比較して、会社をバイまたはストロングバイと評価しています。
LKQは、B定格の自動車部品業界で4位にランクされています。 LKQ Corp.（LKQ）の完全なPOWR評価分析をここで入手してください。
