電気自動車は、もはや環境に配慮した有名人やハイテク起業家だけのものではありません。エジソン電気協会によると、プラグインハイブリッド車を含む130万台以上のEVが、9月の時点で米国内を走行していました。その同じ月、新車販売のEVシェアは2.6％に達し、2019年の最高値を記録しました。フォードは最近、市場で5番目の純粋なEVSUVであるMustangMach-EオールエレクトリックSUVを発表しました。

ファンには、テスラモデル、シボレーボルト、日産リーフなどの全電気自動車が、スムーズでノイズのない運転、低メンテナンス、迅速な加速、プレミアム感を提供します。しかし、電気を使うことにはハードルがあります。これらの車は、ガソリン車よりも購入やリースに費用がかかります。 2010年以降に購入した電気自動車とプラグインハイブリッド車（ガスエンジンとバッテリーを搭載）は、最大$ 7,500の連邦所得税控除の対象となる可能性がありますが、メーカーが200,000を販売すると、この控除は段階的に廃止されます。 EV-キャデラック、シボレー、テスラの場合です。

一部の州では独自のインセンティブを提供しており、オンラインで検索して見つけることができます。地元の公益事業会社に、提供するリベートやその他の特典について尋ねてください。または、カリフォルニアのように中古車市場でオフリースEVが豊富にある州に住んでいる場合は、中古車の購入を検討してください。 「最新の技術や最長の航続距離は得られませんが、特定のモデルを10,000ドル未満で購入できます」と、自動車情報サイトEdmunds.comの車両評価ディレクターであるDanEdmunds氏は述べています。

価格が適切であっても、EVは、公共の充電ステーションに頼るのではなく、自宅のガレージで車を充電できるドライバーにとって最も実用的です。家族が3番目のEVを使用しているエドモンズは、電気自動車を所有することは多くの人が考えるよりも簡単だと言います。 「人々は、車を接続するよりも、日中にスマートフォンを頻繁に接続します。」

電気のみの車は、町の周りを適度に短い距離を運転する所有者や、長距離の別の車を持っている所有者にも最適です。多くのEVは、200マイル以上のゴルフ練習場を提供し、より高価なモデルは400マイルに向かってインチングします。ただし、充電ステーションはガソリンスタンドほど便利ではなく、車両の充電には数時間かかる場合があります。