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1兆ドルの超党派のインフラストラクチャ法案は、8月10日に上院で承認され、次の投票のために下院を通過し始めます。
法案は、ジョー・バイデン大統領が法案に署名する前に、両方の議会で承認される必要があります。請求書の内容とそれがあなたにとって何を意味するのかを分析してみましょう。
インフラストラクチャ法案は、議会に7つの主要なインフラストラクチャ領域に1兆ドルを投資することを求めています。予算と目標は、7月28日にリリースされたホワイトハウスのファクトシートに基づいています。
ホワイトハウスによると、米国全体で5マイルに1マイル（173,000マイルの高速道路と主要道路、45,000の橋）は「状態が悪い」とのことです。
インフラ法案は、橋と道路の修理に1,100億ドルを投資することを提案しています。これらのプロジェクトは、ドライバー、歩行者、サイクリストの気候変動、回復力、公平性、安全性の緩和に焦点を当てます。
この提案には、橋の修理、交換、リハビリのための400億ドルが具体的に含まれています。この予算から160億ドルが、他の主要なプロジェクトに投資されます。
インフラストラクチャ法案は、公共交通機関、旅客および貨物鉄道システムに1,050億ドルを投資することを提案しています。ホワイトハウスによると、公共交通機関は数十億ドルの修理バックログに直面しており、24,000を超えるバス、5,000の鉄道車両、200の駅、数千のトラックマイル、信号、電力システムの交換が必要です。
具体的には、この取引は、交通機関の近代化、高齢者や障害者のアクセシビリティの向上、バスや鉄道の車両の修理と近代化、すべてのユーザーの駅へのアクセシビリティの向上、新しいコミュニティへの交通機関サービスの拡張のための新規投資に390億ドルを費やします。
この法案はまた、この予算から合計660億ドルを鉄道に投資して、アムトラックの保守バックログ（220億ドル）に追いつき、北東回廊（240億ドル）をアップグレードし、北東部および中部大西洋岸以外のコミュニティに質の高いサービスを提供します。都市間鉄道サービスの助成金（120億ドル）、鉄道の改善と安全の助成金（50億ドル）、踏切の安全性の改善（30億ドル）。
インフラストラクチャ法案は、730億ドルを投資して電力インフラストラクチャをアップグレードし、再生可能エネルギーの拡張を促進できる数千マイルの新しい弾力性のある送電線を建設することを提案しています。
ホワイトハウスによると、3000万人のアメリカ人が十分なブロードバンドインフラストラクチャを備えていない地域に住んでいます。そしてこの法案は、高速インターネットへのアクセスが全国的に利用可能であることを保証するために650億ドルを投資することを提案しています。
この法案はまた、インターネットサービスの価格を下げることによってデジタルデバイドを解消することを目的としています。目標には、他のイニシアチブの中でも、低コストで手頃なプランを提供し、価格の透明性を高め、競争を促進するための資金提供先が含まれます。
インフラストラクチャ法案は550億ドルを投資して、1,000万人のアメリカ人家族と、部族国家や恵まれない地域を含む地方の町や都市にある40万を超える学校や保育施設にきれいな飲料水を届けています。
資金は、危険な化学物質PFAS（パーフルオロアルキルおよびポリフルオロアルキル）に加えて、鉛パイプとサービスラインにも取って代わります。
ホワイトハウスによると、米国は2020年に約1,000億ドルの気候災害による損失に直面しました。
インフラストラクチャ契約では、干ばつや洪水から保護し、他の気候変動や異常気象、サイバー攻撃に備えてインフラストラクチャを準備することを目的とした耐候性プロジェクトに500億ドルを投資することを提案しています。
超党派のインフラストラクチャ法案は、国の空港、港、水路の修理、維持、近代化に合計420億ドルを投資することを提案しています。
具体的には、法律は空港に250億ドル、港と水路に170億ドルを費やして、空港のメンテナンスのバックログを修復して追い上げ、混雑と排出を減らし、電気やその他の低炭素技術にアップグレードします。
立法者はまた、環境修復（210億ドル）、安全性（110億ドル）、電気自動車インフラストラクチャ（75億ドル）、電気バスと交通機関（75億ドル）、および再接続コミュニティ（10億ドル）にさらに380億ドルを投資することを提案しています。
>最初のAmericanJobs Planは、議会に対し、クリーンエネルギー、電気自動車、高速インターネット、職場開発プログラム、その他の物理的および人的インフラストラクチャへの投資に2.3兆ドル（米国のGDPの約1％）を投資することを求めました。
その計画の半分以上は、輸送、高齢者と障害者のケア、製造業を対象としており、合計で1.321兆ドルになりました。特に住宅に2130億ドルを投資しました。 1,800億ドルの技術研究開発。水、クリーンエネルギー、インターネットシステムで311億ドル。学校とチャイルドケアセンターで1,000億ドル、8年間で1,000億ドルの労働力トレーニング。
新しいインフラストラクチャ法案は、特に、メディケイドの下での長期介護サービスへのアクセスを拡大し、高給の介護職のためのインフラストラクチャを作成することを提案した、高齢者および障害者ケアのための4,000億ドルを除外しています。
この法案はまた、職場開発のために1,000億ドルを除外しており、新しい転居労働者プログラムとセクターベースのトレーニング（400億ドル）の作成を提案し、サービスの行き届いていないコミュニティ（170億ドル）を対象とした労働力開発の機会を提供しています。
バイデンの当初の計画では、既存の労働力開発と労働者保護システムの能力を高めることも求められていました（480億ドル）。
議会予算局は8月1日、インフラ法案は2021年から2031年までの国家赤字に2,560億ドルを追加すると発表しました。報告書はまた、インフラ法案は「直接支出を1,100億ドル減らし、歳入を500億ドル増やし、裁量的支出は4150億ドルです。」
インフラストラクチャー法案を支払うために、民主党の立法者は当初、増税を提案しました。これには、ドナルド・トランプ大統領の2017年の法人税減税（税率を35％から現在の21％に引き下げた）のロールバックと28％への引き上げが含まれます。
ホワイトハウスはまた、米国企業に対する世界の最低税を10.5％から21％に引き上げ、大企業の帳簿収入（これは投資家の利益を報告するために使用される収入）に15％の最低税を適用したいと考えていました。
>法人税の引き上げに加えて、Bidenは、40万ドルを超える所得については個人所得税の最高率を37％から39.6％に引き上げ、100万ドルを超える投資利益についてはキャピタルゲイン税を20％から39.6％に2倍にすることをサポートしています。
7月28日のホワイトハウスのファクトシートによると、インフラストラクチャの立法は、「投資の結果としてのより高い経済成長から生み出される収益」と、次のような超党派の措置の組み合わせによって賄われる予定です。