今日のガソリンの価格は例外ではありません。この10年の初めに見られた3ドル以上の急騰をはるかに下回っています。一方、1ガロンのレギュラーガスは、1990年代に比べて（インフレを考慮した場合）依然として大幅に高くなっています。
「まあ、もっと悪い」という考え方で、タンクに水を入れると財布からお金が奪われたり、もっと楽しいものに使われたり、投資されたりする可能性があるという事実に目がくらむことはありません。
燃料価格が高騰すると、ガスを節約するための多くのヒントやコツが駆け抜けます。すべてが価値があるわけではありません。
物理法則に違反したり、安全性を損なったり、知性を侮辱したりしない7つに絞り込みました。
自動車エンジニアは、今日の車からポンド、オンス、グラムを設計するのに多くの時間を費やしています。ラゲッジコンパートメントに不要なものを残して、彼らの努力（および彼らが表すガス節約）を元に戻さないでください。ゴルフクラブは一般的な違反者ですが、最近の中古品店に行く予定のアイテムのようなランダムな自重もそうです。または、親愛なる主よ、トレーニング後の水分補給のための個々のウォーターボトルのケース。
加速するたびに、ガスを使用してそのようなものをスピードアップします。どのくらいより？これはあなたの車によって異なりますが、EPAは100ポンドあたり1％の削減を見積もっています。ガロンあたりのコストベースでは、EPAのベースライン値を使用すると、約0.03ドルになります。物を整理しておけば、お金も節約できます。
設計の重さを気にしないときは、自動車エンジニアは空気力学に大騒ぎします。
あなたの車が空中を切り抜ける方法の改善は、高速道路のマイルで最も実を結びます。ドライバーが空気力学、つまり走行距離を損なう最も一般的な方法は、屋根にアイテムを置くことです。
たくさんの設備を必要とする活動（サイクリング、スキー、ビーチハウスへの下り）はありますか？代わりに、ヒッチに取り付けられたラックまたはボックスを使用できるかどうかを検討してください。車のスリップストリームに隠れているため、走行距離のペナルティははるかに小さくなります。
屋上にアイテムを置く必要がある場合（たとえば、パドラーの場合）、可能な場合はラックを取り外します。
そして最後に、あなたの車があなたが決して使用しない工場のルーフラックを持っていたならば、あなたがクロスバーを取り除くことができるかどうか見てください。この方法でも数ポンド節約できます。
あなたの用事をグループ化するように言われることは、トランクをストレージロッカーとして使用しないようにという忠告のように、少しナグのように聞こえます。 「人生がそれほど狂っていなかったら、私はすでにそれをしているでしょう！」私が聞いた一般的なリジョインダーです。
だから、ええ、私たちは知っています：何かが起こります。それでも、事前に計画を立てることでガスを節約できる理由を繰り返します。
アメリカ人は、エンジンを始動するのに必要な燃料と、エンジンを運転し続けるのに必要な燃料の量を大幅に過大評価し続けています。現実には、停止すると、約7〜10秒のアイドリング後に車が燃料を浪費します。そのため、新しいガソリン車（および事実上すべてのハイブリッド車）には、ブレーキがかかっている停止中にエンジンを停止する機能があります。車はまだオンですが、エンジンはオンではありません。アクセルペダルを踏むと、エンジンが再びオンになります—オフになります。
一部の人々はこの厄介なことに気づきます（そして実際にはシステムの滑らかさは車両によって異なります）が、ガスの節約は本当です。 Engineering Explainedのこの動画を見て、これらの主張の背後にある科学を確認してください。
走行距離を最大にしたい場合は、自動オンオフ機能を無効にしないでください。そして、家に戻っている間、またはあなたがしているどんな短い用事でも、誰もが自分の車をつけたままにするのをやめることができます。あなたはアイスロードトラッカーではありません。
減速するようにとの警告がなければ、ガス節約のヒントのリストは完全ではありません。速度が遅いほど燃料が少なくて済むという事実を回避することはできません。これは、ほとんどの場合、空力抵抗が速度の2乗に比例して増加するためです。
それが講義です。しかし、燃料を節約するために運転することは、遅い車線で鈍いクロールである必要はありません。このように考えてみてください。ブレーキはお金を熱に変えるので、ブレーキの使用を避けることができますか？
これは、一時停止の標識などで止まらないなどの危険な行動を助長することを意図したものではありません。むしろ、予想する、予想する、予想する。道路をさらに見下ろし、信号が赤に変わることがわかったら、惰性で下ります。ハイブリッド車と電気自動車は（回生ブレーキを介して）このスタイルを利用するのに最適ですが、多くの従来のガス車は現在、燃料効率を最大化するために、コーストダウン中にオルタネーターなどの電力を消費するアクセサリーを使用しています。
加速に関しては、高速道路に合流するときのように、しばらく高速を維持することがわかっている場合は、先に進んで、必要なだけガスを押し込みます。この状況でのゆっくりとした加速は潜在的に危険であるだけでなく、実際には燃料を節約しません。
2007年以降に製造されたすべての車には、タイヤ空気圧監視システム（TPMS）と呼ばれるものが搭載されています。これらは名前が言うことを行います：あなたのタイヤが空気圧を持っていることを監視してください。
ヒッチはこれです：タイヤが推奨圧力より25％以上低くなるまで、そのライトは点灯しないかもしれません。そしてそれを待つと、潜在的に自分自身を危険にさらし（タイヤの空気圧が不足すると車のハンドリングが損なわれたり、タイヤのパンクにつながる可能性があります）、お金が無駄になります（タイヤの空気圧が不足すると、燃費が1ポンドあたり約0.2％減少します）低い）。それほど多くは聞こえませんが、次の計算を試してください。推奨される空気圧が40 psiで、空気が25％低い場合、それは燃費に2％の影響を及ぼします。さらに、空気圧が不足しているタイヤはより速く不均一に摩耗し、タイヤの寿命を縮めます。
まともな品質のタイヤゲージ（5ドルから15ドルの間）を購入し、少なくとも月に1回使用する以外に方法はありません。ダッシュボード画面に各タイヤの実際の空気圧を表示するようにTPMSを取得する方法を理解できたとしても、ハンドヘルドゲージでバックストップします。
最も安い燃料を見つけることは、かつて私にとってスポーツでした。しかし、Gas Buddy、Gas Guru、Fuelzeeなどの電話アプリでは、ガスの最良の取引を簡単に見つけることができません。それらを使用してブランドを選別できるため、長期的には車の健康に重要な高品質の燃料を確実に入手することもできます。
CostcoやSam’sClubのような会員制クラブに参加することも報われる可能性があります。割引燃料のガロンあたりの節約で会員費をどれだけ早く回収できるかを計算するのは非常に簡単です。