アメリカン・エキスプレスのビジネス・プラチナ・カード® は、市場で最も高価なクレジット カードの 1 つである可能性があり、895 ドルという高額な年会費に加えて、多数の特典やかなり充実したステートメント クレジットが特徴です。
これらの理由だけでも、多くのビジネス関係者がこのカードを即座に無視しているのではないかと思います。ポイントやキャッシュバックのカテゴリーを最大化するという点では、もっと優れたカードがあるかもしれません。さらに、自分のビジネスの業績に深く精通している場合は、さまざまな特典のクーポンブックやステートメントクレジットなど、高額な年会費が存在する理由のほとんどを気にする時間がないかもしれません。多くのビジネス オーナーにとって、アメックス エコシステム内のブランドで買い物をしていない場合、これはさらに不安になるだけかもしれません。
ただし、プラチナ ビジネス カードには、率直に言って他のカードを圧倒する利点が 1 つあります。特に、あなたが熱心な旅行者で、たまたまポイントが豊富で、メンバーシップ リワード® ポイントを獲得できるアメックス コンシューマー カードを多数所有している場合はそうです。実際、これは非常にユニークなサービスであり、率直に言って、エコシステム内の他のカードとは一線を画しています。適切なユーザーにとって、カードの特典の価値は年会費を上回る可能性があり、それについて考えずにはいられません。
アメリカン・エキスプレスのビジネス・プラチナ・カード® は、発行会社の他のカードとは一線を画す独自の機能、つまり 35% の航空会社ボーナスを提供しています。
アメリカン・エキスプレスでは毎年、ビジネス・プラチナ・カード所有者がアメックス・トラベル・ポータルでポイントを使って支払う際に、この特別ボーナスを受け取る航空会社を選択できるようにしています。つまり、Amex MR は、選択した航空会社で 1 ポイントあたり 1.54 セントの基本レートを年間 100 万ポイントまで獲得できることになります。
すでに MR を引き換えパートナーに移管し、1 ポイントあたり 2 セントを超える羨ましい引き換えレートを受け取ることに夢中になっている場合、アメックス トラベルと取引するのは、一見すると良いアイデアのようには思えないかもしれません。私もそう信じていたかもしれませんが、熱心な旅行者にとって、ここでの計算は理にかなっています。
誰もが素晴らしい引き換えを好みますが、うらやむような引き換え率には明らかな欠点があります。
航空会社は喜んで魅力的な特典 (1 ポイントあたり 2 セント以上) を提供してくれるかもしれませんが、ほとんどすべての航空会社では、特典航空券で交換可能なマイルを獲得することはできません。ほとんどの場合、ステータスに該当するポイントを獲得することもできません。
最近業界ではデルタ航空のように、特典チラシにステータス ポイントを付与する動きがあります。 、ユナイテッド 、 そしてアラスカ/ ハワイ 特典航空券でのステータス収入の開放。ただしアメリカン航空のような航空会社は 、南西 、ジェットブルー 、エア カナダ 、 そしてブリティッシュ・エアウェイズ ステータス ポイントやマイルは付与されません。
現状ではヴァージン アトランティック は、特典旅行でステータス ポイントと交換可能なマイルを獲得できる唯一の航空会社プログラムですが、最近そのプログラムを使用すると、かなり重大な欠点がいくつかあります (つまり、燃油特別付加運賃)。
この点で、アメックス トラベルを通じて予約し、「ポイントで支払う」を選択することが大いに役立ちます。あなたはアメックスのポイントを与えているかもしれませんが、彼らはあなたに現金チケットを予約しているのです。
つまり、Amex MR で 35% の航空会社ボーナスを獲得できるだけでなく、ご希望の航空会社のマイルとステータス ポイントも獲得できることになります。
ほとんどの航空会社が収益ベースであることを考えると、ここからが実際に節約の積み重ねが見られるようになる可能性があります。アメックス・トラベルでは、通常、航空券の価格を 1 ポイントあたり 1 セントとしていますが、追加の割引をもたらす可能性のある「インサイダー運賃」を表示していることが知られています。
前述の情報に基づくと、エコノミー航空券の価格が 300 ドルの場合、アメックス トラベルでは 30,000 ポイントにかなり近いことがわかります。これらの数字を基に、アメックス トラベル経由で 2 社の航空会社の往復エコノミー航空券を予約していると仮定してみましょう。
どちらの場合も、Amex は 10,500 ポイントを取得し、35% の航空会社ボーナスとともに還元されます。ただし、航空会社ごとの収益は大幅に異なる可能性があります。また、別の客室タイプを選択したり、航空会社のステータスを持っている場合は、さらに高額になる可能性があります。
さらに、1 マイルあたり 5 倍のポイント、つまり追加の 1,500 デルタ マイルを獲得できます。合計 12,000 ポイント、つまり 40% ポイントが減ります。より高い客室運賃レベルを選択した場合、または航空会社のステータスを持っている場合、デルタ航空側の収益はさらに高くなります。つまり、この方法で予約すると、チケットをさらに割引して獲得できる可能性があります。さらに、お金を節約している場合でも、チケットの実効現金レートがクレジットとしてカウントされます。
アラスカ航空とハワイアン航空は、ステータスを獲得するための 3 つの方法をチラシに提供するという珍しい立場にあり、これは素晴らしいことです。距離 (飛行マイル数)、収益、または飛行区間に応じてステータスとマイルを獲得できます。率直に言って、これは収益が劇的に異なる可能性がある場所です。距離ベースで往復のフライトが 2,500 マイルだったと仮定します。 2,500 マイルに加えて、航空券の種類やステータスによる追加の収益を獲得することになります。これは 13,000 ポイントの節約、つまりチケット価格の 43% 割引になります。
スイートスポットやうらやましい交換率を見つけている人がいることは理解していますが、ほとんどの人はポイントを非常に貧弱に交換しているのではないかとあえて推測します。誰もがユニコーン ビジネス クラス アワードを見つけられるわけではありません(そうです、70,000 アメックス MR でカタール Q スイートを予約している皆さんを注目しています)
1 ポイントあたり 1.54 セントの下限はかなり良好ですが、予約方法や好みの航空会社の対応次第では、さらにうらやむような 2 セント/ポイントのマークに近づくチャンスもあります。
もちろん、誰もが自分で計算する必要があります。
アメックス・トラベルが提供するものよりも、より良い引き換えができるポケットがあることは認めます。ただし、熱心な旅行者で、ポイントやステータスの獲得を重視し、通常は現金で予約する場合は、これが国内の現金予約に代わる魅力的な選択肢であると思われるかもしれません。
多くの人にとって、サードパーティの旅行ポータルをいじってみるというアイデアは、ジュースというより搾り取るもののように聞こえるかもしれません。ただし、この戦略が功を奏するグループは少数だと思います。
ちょっとだけ、あなたがこの理由だけでアメックス プラチナ ビジネス カードに興味を持ったと仮定してみましょう。他のクレジットはまったく見ていないと仮定しましょう (ただし、信じてください、扱うべきクレジットはたくさんあります)。
まず、この目的だけでアメックス プラチナ ビジネスを利用している場合、年会費以上の節約をするには、年間約 166,356 ポイントを交換する必要があります。 1 ポイントあたり 1 セントのレートで、約 1,663 ドルとしましょう。
率直に言って、熱心な旅行者にとって、これはおそらくクリアするハードルが低いでしょう。念のため言っておきますが、コンシューマー カードとラウンジの 600 ドルのホテル クレジットなど、このカードでは獲得できるさまざまなクレジットが他にもあります。利用規約が適用されます。
それで、これはいったい誰のためのものなのでしょうか?
アメックスが 2025 年 6 月にハワイアン航空への乗り換えオプションを廃止して以来、新しいアトモス リワード プログラムを支持する西海岸を拠点とする多くの旅行者にとって、アメックスのエコシステムはあまり魅力的ではなくなりました。
アトモスの復活を期待して MR を積み上げているのであれば、特にアラスカの有名で愛されている距離稼ぎオプションを遵守しているのであれば、これに活路があるかもしれません。これは航空会社のステータス プログラムとしてはダントツで最高のものであり、アメックス トラベルは MR を使い、お金を節約し、アトモスも獲得できる非常に素晴らしい方法を提供します。
特典旅行が好きで、それでも航空会社のステータスに価値を感じているのであれば、このオファーはまさにそれを物語っています。確かに、航空会社でマイルを獲得するのは良いことですが、ステータスを取得することも重要です。
すでにアメックス ポイント エコシステムに参加している場合は、おそらくかなりの確率で、ポイントを蓄積した後は永久にポイントを保持し、決して使用しない傾向があります。個人的に話しかけられていると感じる場合は、ここで少し呼びかけられているということを知っておいてください。これはあなたのためでもあります。
歴史が示しているように、ポイントは通常、これ以上価値があるものではないため、今がポイントを使うべき時です。しかし、確かに、多くの航空会社のプログラムでは、国内線に関しては多くの要望が残されていることは理解しています。ポイント最大主義者は、国際的な夢の目的地に向けてポイントを貯めておくのが最適であることを学びましたが、それらはとても手の届かないところにあると感じるかもしれません。
そのためには、国内線にこれより良い代替手段が存在しない場合には、これが最も合理的であると言えます。
ノア・ワイドナーは、TheStreet の金融市場記者です。