車を持っていない場合、そして特に公共交通機関を利用している場合は、自転車で移動するのが今のところ特に魅力的だと思われるかもしれません。あなたが運転する場合でも、屋外に乗ることにはあらゆる種類の身体的および精神的健康上の利点があります。ただし、実際に自転車を購入するのは、パンデミックが発生する前は少し簡単だったかもしれません。

プラネットマネー 最近、米国での自転車の需要の増加を掘り下げました。これは、世界中に広がるより大きな経済状況に結びついています。 COVIDが昨年末に出現し始めて以来、サプライチェーンはより鋭く焦点を合わせてきました。トランプ政権の進行中の中国との貿易戦争は、すでに製造サプライチェーンにさらなる圧力をかけていました。一部の自転車はアメリカ製であることを宣伝しているかもしれませんが、それは厳密には真実ではないかもしれません。部品は世界中、特に中国で製造されていることが多いため、アメリカ製の自転車は州内でしか組み立てられていない可能性があります。

「サイクリング業界はサプライチェーンに大きく依存しています」とマーケティングディレクターのEricBjorlingは Planet Money に語りました。 。 「1台の自転車を作るのに50社ものサプライヤーがいる可能性があります。」

そのため、乗客が地下鉄の車やバスの近くを避けようとしているときに、製造される自転車は少なくなっています。需要と供給のこのようなミスマッチにより、価格が上がる可能性があります。そのため、最近の新しいバイクの価格に驚かされているかもしれません。代わりに市場に出回っている中古車の余剰を指摘する人もいるかもしれませんが、特にすでに自転車を持っている場合は、自転車に乗ることに自分自身を話しかけることがよくあります。