プラチナクレジットカードは、名声と富を伝えるために設計されました。もともと、プラチナカードは、基本的なカードからゴールドカード、プラチナカードに至るまで、クレジットカード階層の最上位を占めていました。 1980年代以降、クレジットカード発行のブームが始まり、プラチナカードが発行者のラインナップの中で最も権威のあるカードであるとは限らなくなりました。
プラチナカードに関連することが多い独占権は、通常、現実とマーケティングの組み合わせです。 多くの発行者のプラチナカードには、通常、富裕層やほぼ完璧なクレジットスコアなど、厳しい資格要件があります。 ただし、一部の発行者は、はるかに幅広い対象者にプラチナカードを配布しています。たとえば、Capital Oneは、セキュリティで保護されたプラチナカードを発行します。これは、セキュリティで保護されたクレジットカードは、クレジットを再構築する必要がある申請者のみが使用するため、撞着語のように見えます。他の会社では、長年の顧客は自分のカードが自動的にプラチナカードにアップグレードされることに気付くかもしれません。アメリカン・エキスプレスでさえ、一流のクレジットカードに関してはゴールドスタンダードと長い間考えられていましたが、真のエリート顧客のために、プラチナではなくブラックカードとしても知られるセンチュリオンカードを予約しています。
魅力的なプラチナのきらめきの下で、これらのカードの多くは本当の利点を提供します。 たとえば、アメリカンエキスプレスのプラチナカードには、グローバルエントリー料金の払い戻し、空港のデルタスカイクラブとセンチュリオンラウンジへのアクセス、年間200ドルの航空料金クレジットなどの40の特典があります。その姉妹カードである、メルセデスベンツ専用のアメリカンエキスプレスのプラチナカードは、最低支出要件を満たしている場合、メルセデスベンツの購入から1,000ドル相当の証明書を発行します。ただし、これらすべてのメリットを享受するための料金は高くなります。プラチナカードの料金は年間450ドルですが、メルセデスバージョンの料金は475ドルです。
他の企業は、頻繁に旅行する人やビジネスマンよりも、平均的な顧客と調和したプラチナのメリットを提供しています。たとえば、ウェルズファーゴプラチナビザカードは、カードメンバーシップの最初の15か月間、購入と残高移行の両方で0％の導入金利を提供します。さらに、カードには年会費はかかりません。キャピタルワンプラチナプレステージカードは、ウェルズファーゴカードのメリットを反映しています。
最も有名なプラチナカードの多くは、非常に高い年会費を請求します。他の人は、実際の利益なしにプラチナの「独占性」を提供しようとします。カードを申請する前に、必ずカードの条件を確認してください。
