2022年の初めには、自動車の巨人がテスラを見ました。 およびフォード それぞれ配信数と年間の成長に関する驚くべきニュースで新年を迎えます。 ゼネラルモーターズ （NYSE：GM）は、取り残されたくないので、昨日そのシボレーシルバラードの新しい電気バージョンの計画を発表しました。
同社は明らかに電気自動車（EV）市場の既存のプレーヤーを引き継ぐことを目指していますが、これは投資家にとってどのような意味がありますか？
GMは、非常に収益性の高いシルバラードラインの2つの異なるバージョンを発表しました。 1つ目は、フリートの顧客向けの作業用トラック（WT）バージョンです。このトラックは2023年の春に発売され、価格は39,900ドルになります。この価格帯は、フォードのEV市場での大きな成功の原因となったトラックであるフォードのF-150ライトニングと直接競合します。
GMからの2番目の製品は、同じトラックの高級バージョンになります。 RST限定初版モデルの小売価格は105,000ドルで、2023年後半まで利用できません。ハンズフリーの高速道路走行や4輪ステアリングなど、さまざまなハイエンドエクストラを提供します。
これらの発表は両方とも、2035年までに完全に電気化するというGMの推進の一環として行われます。デトロイトを拠点とする自動車メーカーはEVゲームに遅れる可能性がありますが、非常に忠実な消費者基盤と素晴らしいブランド認知度を保持しています。同社は、これにより競争の激しい業界での市場シェアの急速な成長が可能になることを望んでいます。
投資家は、GMのEVスペースへの移行を見て喜ぶべきです。同社は最近80,000ドルの電気ハマーSUVを発表しましたが、これはより手頃な価格で利用できるEV製品への最初の進出です。これにより、市場のより広い割合を獲得する能力が大幅に向上するはずです。
EVスペース、特に電気トラックは、指数関数的に成長しています。フォード、テスラ、リビアン 誰よりも早く市場を獲得するための競争で、すべての車両が生産されています。最大の競合他社よりもわずかに遅れて市場に参入したにもかかわらず、GMはそれほど多くの地位を失っていません。フォードとテスラは、現在GMの電気ハマーに挑戦しているリビアンだけで彼らの旗艦トラックをまだ出荷していません。シルバラードの電気バージョンが利用可能になると、GMは複数の価格帯でさまざまな車両を所有するようになります。
投資家は、GMの2021年の結果について懸念を抱かないことを怠るでしょう。昨年は1931年以来、同社が米国で最も売れている自動車会社の称号を放棄したのは初めてのことでした。サプライチェーンの問題と半導体の不足により、トヨタ 初めてその王冠を取ります。しかし、GMノースアメリカのスティーブカーライル社長は今週初め、同社の計画は「好景気を利用し、半導体供給の改善を期待して売上とシェアを拡大する」と述べたときに強気でした。
全体として、GMは、意味のある方法でEV業界に正式に参加するため、2021年の収益を改善する準備ができているように見えます。投資家は、同社がそのブランドと強力な販売の歴史を活用して、市場のかなりのシェアを占めることを期待できます。 EV製品の潜在的な成功は、今後5年間で会社とその株主にかなりの利益をもたらす可能性があります。 EV業界が成長し続けるにつれて、さらに多くの紆余曲折がありますが、GMは今後10年間でこの分野の主要なプレーヤーの1つになると期待しています。