突然の土砂降りは、運転中に見づらくなる可能性があります。しかし、大雨はまた、車両の安全システムの「ビジョン」を覆い隠し、危険にさらす可能性があることが最近のテストでわかっています。

AAAの分析によると、中程度から大雨は車両の安全システムのパフォーマンスを大幅に低下させる可能性があります。シミュレートされた降雨を使用したクローズドコーステストで、AAAは次のことを発見しました：

• 自動緊急ブレーキ付きのテスト車両は、時速35マイルで走行しているときに33％の確率で停止中の車両と衝突しました。
• 車線維持支援技術を搭載したテスト車両は、69％の確率で車線を逸脱しました。

プレスリリースで、AAAの自動車工学および産業関係のディレクターであるGregBrannonは次のように述べています。

「車両の安全システムは、センサーとカメラを使用して、道路標示、他の車、歩行者、道路の障害物を確認します。当然のことながら、彼らは雨などの環境要因に対してより脆弱です。」

追加のテストで、AAAは、バグ、汚れ、水が集中して覆われた、シミュレートされた汚れたフロントガラスが、安全システム全体のパフォーマンスに悪影響を及ぼさないことを発見しました。

ただし、AAAは、フロントガラスが汚れていると安全システムのカメラに影響を与える可能性があることを指摘しており、組織はドライバーにフロントガラスを清潔に保つように求めています。

AAAが車両安全システムの欠陥を発見したのはこれが初めてではありません。以前のテストでは、車両は次のことがわかりました：

• 適度な交通量、曲がりくねった道路、混雑した交差点の近くで車線を維持するのに苦労しています
• 人が車の前を横切ったり、子供が2台の駐車中の車の間からダーツを出したりする場合など、多くの状況で歩行者の立ち寄りに失敗します。
• 障害のある車両にぶつかったり、他の車両やガードレールに近づきすぎたりします

AAAは、そのような失敗は安全システムの追加の微調整の必要性を強調していると言います。今のところ、AAAは、ドライバーが次のような手順を実行することを推奨しています。

• フロントガラスを清潔に保つ
• 急ブレーキと急カーブの回避
• 前方の車両から5〜6秒遅れている
• 車両が水上飛行機に乗り始めたときに、ブレーキを踏むのではなく、アクセルを緩める