David Muhlbaum： あなたのお金の価値へようこそ 。このセグメントの場合。 キップリンガーズパーソナルファイナンスマガジンの編集者が参加します 彼自身、マーク・ソルハイム。今、彼と私は車と自動車市場について何か知っていると思いますが、最新のものを確実に入手するために、現在の役職がiSeeCars.comのエグゼクティブアナリストであるKarlBrauerを招きました。彼はKBB、Autotrader、Edmunds.comでも働いています。そうそう、私たちは彼が車を知っていることを知っています。ようこそ、カール。ご参加いただきありがとうございます。

カールブラウアー： ねえ、あなたたちと一緒にいるのは素晴らしいです、いつも車を話すのは楽しいです。

David Muhlbaum： そしてマークにも感謝します。マーク、これはあなたの最初のポッドキャストです。 Y 私たちのお金の価値へようこそ 。あなたが私たちの言うことを聞いているのは知っています。あなたがそうしなければならないからです。

マークソルハイム： ええ、私は毎週耳を傾け、いくつかのエラー、批判するものを見つけようとしますが、それを行うのはますます難しくなっています。

David Muhlbaum： ごめんなさい。

マークソルハイム： 私はデビッドと私を車の陰陽のようなものだと思っていると言わざるを得ません。 20年前の6、7年くらい車をカバーしていました。 20年前に始めて、Davidは、私が他のことをした後、Davidが私たちの車のカバーを引き継ぎました。しかし、デビッドはいつも私よりもずっとギアヘッドでした。彼は車についてほとんどすべてを詳しく知っていると思います。彼はそのような鋼の罠の心を持っています。私は物事の経済的側面にもっと興味があります。それは常に「デビッド、いつリースに関するその大きな特集記事をするつもりですか？」につながります。そして、デビッドは「ああ、いや、わからない」と言います。

David Muhlbaum： 右。うん。実際、ここでは Your Money's Worth でフルレングスの自動車購入チャットを行っていません。 ほぼ1年前、私がゲストとして前任者とホストとして話していたときから、ライアン・エルメイは中古車の購入戦略について話していました。そして、マークが最近書いた中古車購入戦略。さて、それは私たちが今日戻ってきたい正確な種類のことですが、それは今年大きく書かれた自動車市場を見ることから始めました。なぜなら、私はこの言葉を注意深く使用しているからです。カール、私は中古車の価格の逸話を持っています。あなたとマークもそうだと思いますが、中古車の価格はどうなっているのか、すべてのデータを教えてください。なぜそんなに高いのですか？

カールブラウアー： ええ、それで彼らは屋根を通り抜けました、そして私はほとんどの人が中古車を評価する資産とは思わないと思います。しかし、ほとんどの人は、通常の状況では、F-150やホンダアコードを評価の高い資産とは見なしません。しかし、それらは過去1年間であり、実際には過去1年間で価値が上昇しています。また、メーカーやモデルによって異なります。しかし、これらの価格は過去1年間で約16％上昇しました。そして通常、それらはまったく変化しません。 1年から5年前の車、中古車の価格を見て、毎年次の車を購入する場合は、常に1台を探しているので、年を1年上に移動します。 5歳まで、通常は変化します。ええと、18から19まで、0.2％下がったように追跡しました。そして19から20にそれは0.3％増加しました。そして突然、1年で16％のバンプが発生します。

David Muhlbaum： 右。そして、1台か2台の車を所有している人のように、個々の車の所有者にとって、彼らが長年にわたって使用している言葉は減価償却でした。私がこれを持っているように、私が別のものを買うまで、それは毎年価値を失います。

カールブラウアー： それが通常の仕組みです。

David Muhlbaum： 右。それが通常の仕組みです。そして多分私達は車で推測するような考え、狂った考えに戻るでしょう、しかしほとんどの人にとって、彼らは車で推測しません。あなたは車が必要なので車を買う。そして、それは珍しい状況です。お金を節約し、中古車を購入し、お金を節約する場所であると私たちがいつも言っているものを買いに行くとき、人々はステッカーショックを受けています。では、なぜですか？

カールブラウアー： まあ、中古車は文字通りそして比喩的に、新しい車に続きます。したがって、人々が新しい車を購入するために現在の車を処分しない場合、彼らは中古車市場を制限します。そして、私たち全員がおそらくかなり簡単に推測できる理由のために、多くの人々が過去1年間新しい車を購入していません。しかし、最初に新車の生産と新車の購入を停止したとき、誰もが数か月間家に閉じ込められていたため、既存の車を新しい車に下取りすることが制限されていました。そして、人々が最終的に車が欲しいだけでなく、おそらく以前は持っていなかったかもしれない車が欲しいと決心したとき、あなたは公共交通機関を利用する多くの都市居住者を持っていました。繰り返しになりますが、理由はありませんが、誰もが知っていると思います。突然、公共交通機関を利用したり、先週Uberで800人目になるというアイデアはそれほど魅力的ではありませんでした。

カールブラウアー： そして、テクノロジーは、それを知らなかった多くの人々が自宅で仕事をすることができることを証明しました。そして、それを我慢しなかったかもしれない多くのボスは、今ではそれが機能することを認めています。ですから、突然、都会に住み、公共交通機関を利用して日常生活を送る必要があるという考えは、ある種吹き飛ばされました。そして、かつては都市に住んでいて、公共交通機関や共有交通機関を利用していた多くの人々が、今では郊外に住んでいて、車を必要としています。したがって、新車供給の制限と新車および中古車の所有権の増加を組み合わせます。 1年前に車を持っていなかった人が、今は車を欲しがっています。あなたは、車の見方に応じて、両方を間違った方向または正しい方向に動かしています。どちらの供給もやや制限されており、需要は急増しています。

David Muhlbaum： 需要と供給のようなこれらの素晴らしいマクロ経済用語を使用しているので、私は別の用語を投入したいと思います。それは、まあ、お金ですよね？人々が刺激チェックを行ってそれらを変えていたものの1つは車輪でした。

カールブラウアー： 100％。 100％。そしてそれだけでなく、それに加えて、あなたにはもう休暇に行かなかったり、映画に行かなかったり、夕食に出かけたりすることさえなくなった人々がいました。それで、彼らは普通預金口座を調べて、「ええと、私はこの時点で私が思っていたよりも多くのお金をそこに持っています。多分私は代わりに車を手に入れに行くでしょう」と言った。だから、彼らは意図せずに彼らのお金を節約しました、そしてあなたがお金を節約し、あなたが大きな塊を見るとき、あなたが日ごと、週ごと、または月ごとに減少していたものを見るでしょう、今では頭金のためにたくさんのように見えます必要に応じて新しい車。最後に、実際にまだ車に打撃を与えている最近のことですが、最近の数字をお伝えすることができますが、チップの不足ですよね？

車はコンピューターのようなものなので、マイクロチップの世界的な不足があります。これらすべてのチップが必要ですが、携帯電話やラップトップ、iPadやゲーム機などの個人用電子機器も必要です。そして、私たち全員が中に閉じ込められていたので、昨年も何が狂ったように上がったと思いますか？少なくとも家の中に座っていても、自分を楽しませることができるパーソナルエレクトロニクス。そのため、多くの人が新しいコンピューターを購入し、コンピューターチップに大きな需要を置いていますが、それは依然として問題であり、先ほど話した他のすべての要因の中で、新車の生産を制限しています。

マークソルハイム： そして、これらのチップが配達されるのを待っているだけで、車がアメリカ中の巨大な場所に座っているというのは本当ですか？

カールブラウアー： それは100％真実です。そしてまた皮肉がありますよね？あなたはディーラーのロットをむき出しにしています。そこに車があり、より多くの車を取り込もうとしている場合、ディーラーが望んでいる新品と中古の車はそれほど多くありませんが、そのような車を買うことができない場所にたくさんの車が座っています製造現場の外にあるバックロットや駐車場には、必要なチップがすべて揃っているわけではありません。そして、それは多くの人が知っているかもしれないし知らないかもしれない古い冗談です。それは車が5,000の部品を持っているということです。そして、あなたが4,999を持っているならば、あなたはまだ車を売ることができません。 5,000個すべてになるまで、まだ何もできません。

David Muhlbaum： さて、これは私が最後に尋ねたくなるような質問ですが、私は先にジャンプするつもりです。これはどのくらい続きますか？

カールブラウアー： 私たちは、少なくとも暦年を通して考えています。これらの新車購入関係者、車をあまり気にかけていなかった人々、そして今や突然彼らが車を欲しがっている人々からのこの新しい需要が多すぎて、世界中のチップにあまりにも多くの制限があります。したがって、これはすべてのようにバランスを取り直しますが、来月は発生しません。そしてそれはおそらく9月には起こらないでしょう。それはおそらく年末か来年に起こり始めるでしょう。彼の最も人気のある購入シーズンは、たとえば5月から9月の間であることを忘れないでください。 11月から3月にかけては常に劇的に遅くなります。したがって、需要は自然に減少しますが、これは、チップが生産に登場したときに物事のバランスを取り戻すのに役立ちます。

マークソルハイム： そして、私は現在のキプリンガーレターを言わなければなりません これについては少しセクションがあります、そして彼らはあなたが言っていることを正確に言っています、カール。少なくとも6か月ですが、完全に正常に戻るまでに1年かかる可能性があります。

カールブラウアー： うん。うん。それが私たちが見ているものです。

David Muhlbaum： とはいえ、人々は車を必要とし、欲しがっています。彼らはそこに出かけるでしょう。彼らは今買い物をしなければならないかもしれません。中古車で最高の取引を得る方法についていくつかの戦略に触れてもらえますか。おそらくマーク、私がしなかったので、あなたはこれについて書いただけです。

マークソルハイム： やった。そして、もっと良いアドバイスがあればいいのにと思います。実際、それらの現実世界の話の1つである私の姪は車を探していて、彼女は2021年のホンダHR-V、サブコンパクトSUVに心を向けています。残念ながら、現在、彼女はまだデンマークにいます。それで、彼女はデンマークからの新車販売を交渉しようとしています。彼女はミシガンに戻ってきます。そして、WhatsAppで、あるディーラーが彼女に与えた見積もりを彼女が送信したことがわかりました。そして、彼女に車の価格を与えることさえ気にしませんでした。彼はちょうど彼女に資金調達にかかる費用、3年間で月額712ドルを話しました。そして、彼女のお母さんは「この他のディーラーを試してみてください」とチャイムを鳴らします。そして私は彼女に伝えようとしてきました—競争とあなたが何を望んでいるかを知り、すべてがあなたの宿題をしている、そして率直に言って、誰もがそれを望んでいるので価格がとても高いのでどんな種類のSUVやトラックも探していませんよね？しかし、私にはわかりません、カール、多分あなたはこの質問に答えるのを手伝ってくれるでしょう。

私は彼女に「これは絶対に購入するのに最悪の時期です」と言っています。おそらく、これがすべて終了するタイムラインに戻ると、たとえば11月のほうがはるかに良いでしょう。

カールブラウアー： ええ、あなたはそうするでしょう。繰り返しになりますが、冬の間は、毎年、車を購入して信じられないかもしれない最高の時期と最悪の時期を示す調査があります。純粋な休日で行く場合は、Martin Luther King、Jr.Dayです。実際には購入するのに最適な休日の1つですが、実際には11月から2月の間、2月中旬から下旬がより良い時間枠です。繰り返しになりますが、今年は、これらの他の力のいくつかが、毎年発生する季節的な購買習慣を超えて減少し始めるのを見る必要があるため、それが強調されます。もう一つやるべきことは…2つのことですよね？ 1つは柔軟性です。あなたが私に言ったとたんに...私は言葉を聞きます、心が固まりました。 「うーん、ここで困っている」みたいな感じです。

David Muhlbaum： 彼女が「ホンダ」と言ったとき、私はそれがもう一つのHワードでしたが。

マークソルハイム： 私は知っています、私は知っています。

カールブラウアー： ええと、ホンダも需要が高いので、あなたが車を買おうとしているなら、それらの両方はあなたの人生をより厳しくします。しかし、いいえ、あなたが車の買い物をしているときはいつでも柔軟性があなたの友達ですよね？そしてそれは、どのメーカー、どのモデル、どの色、どの機能、どの場所からのすべてに柔軟性があります。多くの場合、人々は、あなたが検索をしていて、ほとんどの人がしていることをしていると、家の中で車を買いに行くのに20、30、おそらく50マイルに制限されていることを忘れます。そこにはたくさんのディーラーがあり、彼らはあなたの家から50マイル以内にあるだけではありません。また、住んでいる場所に応じて50から150に変更すると、車を購入する能力が劇的に向上する可能性があります。

カールブラウアー： 今、人々は「まあ、私は車を買うために150マイルを運転したくない」のようなものです。あなたが節約するつもりなら、私にはわかりません、$ 1,000。そして、150マイル行くよりも節約できますが、1,000ドルです。誰かが今あなたに言ったなら、「私はあなたに150マイルを運転するためにあなたに1,000ドルを払います」。ほとんどの人は「そうだね」と思うでしょう。往復300回でも。だから...どうぞ。

David Muhlbaum： さて、あなたがそこで触れていることは、市場の変化を反映していると思います。そしてそれによって、私は需給市場を意味するのではありません。私は人々が中古車と新車を買う方法についてのハウツーを意味します。同様に、マークの姪はデンマークから車を買おうとしています。それはもうクレイジーではありません。ですから、目が離せない車を買うという発想は、実はますます一般的になっています。そして、マークの記事は、この種のトランザクションをはるかに簡単にする多くのプラットフォームを示しています。価格設定の角度については説明しませんが、問題の車をフレームごとに実際に見渡すことができ、できないことについては一定の保証があることを知っているという考えです。自分自身を確認または検査してから、先に進んで150マイルを運転し、取引を成立させます。うん。人々はそれをもっと考慮する必要があります。

カールブラウアー： 100％。

マークソルハイム： 右。そして、これらのサイトを見たいのであれば、全国を見ることができるだけで、はるかに多くの情報が得られます。そしてカール、その通りです。外に出て車で戻るか、1,000ドルで家に届けてもらうようなものです。そして、あなたがそれをプライベートパーティーを通して行うかディーラーを通して行うかにかかわらず、そしてもちろん、CarvanasやShiftsなどのこのまったく新しい、すべてデジタルの現象があります。しかし、あなたはそれらについてどう思いますか？あなたはより良い取引を見つけることができると思いますか、それとも同じくらい良い取引を見つけることができると思いますか、彼らはディーラーのショールームやオーバーヘッドがないと主張していますが、それは本当に本当ですか？

カールブラウアー： まあ、それは魅力的な質問です。そしてありがたいことに、ここiSeeCars.comには優れたデータクランチャーがいくつかあり、それを非常に詳しく調べました。そして当然のことながら、中古車を購入するのに最適な場所は、レンタカーを購入するのに最適な場所でした。それでも購入できる場合は、多くの中古車が廃業しているため、今でははるかに少なくなっています。レンタカー会社はあなたがあなたの最も安い車を手に入れることができる場所でした。今、人々は「レンタカーを買いたくない」と言っています。それがどのように扱われたかを知っている人。しかし、彼らは多くの場合、これらの大手代理店のレンタカーにはある種の限定保証が付いており、他の多くの車でよくあるサービスの完全な記録を持っていることを忘れています。しかし、それが気に入らない場合は、通常の中古車販売店があり、次にCarvanasとこれらのオンライン買い物客がいます。

カールブラウアー： 最高価格で、1台あたり平均400ドル多くなりました。オンライン買い物客、あなたはもっと支払った。あなたが言及した他のすべてのこと、その便利さのために、人々はまだそれをやっていたと思います。ですから、「ディーラーに行かなくてもいい」という感じの方も多いと思いますが、知らない方もいらっしゃると思います。 「やる」みたいな感じです。誰かが彼のところに来て、「ええ、それはさらに400ドルで、セールスマンと話すことは決してないでしょう」と言った場合。さて、彼らはまだそのお金を払うでしょう？

マークソルハイム： 人々は口論するのが嫌いです。

カールブラウアー： 右。右。したがって、彼らがより多く支払っていることを知っているかどうか、そして彼らが気にしないかどうかにかかわらず、現実は価格的に取引であり、あなたはこれらのオンライン小売業者でより多くを支払っています。そして彼らはそれを知っています、もちろん小売業者はそれを知っています、そして彼らはまだお金を稼いでいます。そしてもちろん、彼らが本当にこのようなオーバーヘッドをすべて持っていなければ、彼らは大丈夫なお金を稼いでいます。だから、それは彼らにとって悪い取引ではありません。しかし、他にも覚えておくべきことは、中古車を買い物しているとき、すべてが狂っているわけではないということです。ほとんどのものは上がっていますが、18％から25％に対して、たとえば1％から5％の間のどこかで上がっているものもあります。平均は16.8％です。そして、トラックやクーペ、コンバーチブルのようなものは、それが通常20％から25％の間であると信じています。しかし、私はリストを持っています、そしてそれは私にとって興味深いです、マーク。数週間前にiSeeCarsで行った、最小の価格変更に関するリストがあります。

カールブラウアー： そのリストの車の1つはホンダHR-Vです。昨年は6.9％上昇したか、7％上昇しただけです。だから、あなたは潜在的にそれらの1つを見つけることができるはずです、あなたの検索用語を広げる必要があるかもしれません、またはあなたの娘は検索用語を広げる必要があるかもしれません、しかしあなたがどこでもう少し柔軟であることができればあなたはまだまともな取引を見つけるかもしれませんHR-Vと比較して、はるかに上昇しているこれらの他のSUVのいくつかを言います。

David Muhlbaum： 面白い。より高いまたはより低い特定のセクターの特定のモデルをもう少し掘り下げることができますか？

マークソルハイム： たとえば、本当に速いです。 6月号でこれらの車の購入について記事を書いていたとき、競合するWebサイトの誰かが、Bolt、Volt、LEAFなどのEVについて言及しました。もちろん、人々が都市に住んでいたときに愛する小さなセダン、そしておそらく彼らは郊外ではもうそれほど好きではありませんが、それらは他の人が投げ出したアイデアのほんの一部です。

カールブラウアー： 100％。多かれ少なかれ上昇しているセグメント間には間違いなくテーマがあります。そして今、私はあなたに言うことができます、私はiSeeCarsから私たちが持っていたリストを見ています、そしてピックアップトラック、クーペ、そしてコンバーチブルはトップ3であり、ミニバン、SUVは信じられないかもしれません、そしてハッチバックはボトム3です。そして16.8％に対する平均。つまり、ミニバン、SUV、ハッチバックはそれぞれ15.3％、14.4％、12.3％です。ピックアップ、コンバーチブル、クーペは25.3％25.1％で、過去1年間で22.2％増加しています。

David Muhlbaum： この状況の裏返しの1つは、下取りを希望する車を持っている人が、「ねえ、私の資産は高く評価されています。私たちが失ったお金はもっと価値があると思っていたものです」と感じるかもしれません。それは文字通り人々に起こっています。

カールブラウアー： パーセンテージの平均から離れたい場合は、数字を話してください。ピックアップは平均して7,300ドル多い。コンバーチブル、6,000ドル、クーペ、6,600ドル以上。つまり、これらは6,000ドル、7,000ドルの感謝の価値です。さて、トリッキーなことは、あなたがディーラーに行くときは誰もが知っていることは関係なく、中古車はたくさんのお金の価値があることは広く知られていることです。どんな車を下取りしていても、ディーラーに行くとどうなるかを推測してください。「まあ、私たちは本当にたくさんの車を必要としません」。 「ほんと？あなたのロットに他の車が売られているのを見ません。たぶんあなたはそうします。」そして、「まあ、ええと、えーと」したがって、ディーラーに行って、ディーラーがあなたが知っていることを知っていることを確認する必要があります。

そして文字通り、私は今トラックを持ってディーラーに行き、「それで、あなたが今日この車から私を連れ出すのに何がかかるだろうか？」のようなあらゆる種類の楽しみとものを持っているでしょう。

マークソルハイム： 私はそれが好きです。

カールブラウアー： 私はそれがトラックであることを知っていて、トラックが今どこにあるかを知っているからです。 「それで、私に申し出をしてください。そうでなければ、私はブロックの下の次のディーラーに行きます、そして、私たちは誰が私のトラックを最初に手に入れるかを見ます。」

David Muhlbaum： 「そして、シートベルトのバックルをダクトテープで包んだ。だから、難しいだろう。」

カールブラウアー： それは正しい。小切手が書き込まれるまで、これらのキーは取得されません。

カールブラウアー： だから、ええ。それはそれですが、もちろんそれは家のようなものです。家の値段が「すごい」のように上がるのがわかります。次に購入したい家が表示されます。そして、私たちは「ああ」のようなものです。したがって、それを実行しようとしている場合は、適切な車両を取り除き、適切な車両を購入する必要があります。しかし、あなたはピックアップを販売し、ハッチバックを購入し、今日の市場で今すぐ良い基盤を築くつもりです。

マークソルハイム： しかし、それは私が持っている別の質問であり、私は私の姪に伝えようとしていましたが、私は良い答えがありませんでした。本当に交渉できますか？彼女には下取りはありません。彼女はこのHR-Vを購入したいと思っており、交渉しようとしています。私たちのディーラーはただ...私は1986年の日産セントラの購入に戻ります。そして、彼らは彼らを何と呼びましたか？調整されたマークアップがあったか、価格のマークアップが追加されていました-

David Muhlbaum： ディーラーのマークアップ。

マークソルハイム： ...ステッカーの価格に。そして、キプリンガーの車購入ガイドと一緒に行って、「これが私が支払いたいものです」と言ったとき、ディーラーは私の顔に笑いました。そして、それが今、何十年も後の同じ状況であるかどうか疑問に思っています。交渉できますか？

カールブラウアー： これは、現実のために、新車や中古車を購入する際に強力な交渉力を持つためのおそらく最悪の時期です。しかし、ディーラーがあなたが真面目な買い手であり、実際の現金を使おうとしていることを知ったら、彼らはその現金を受け取れないかもしれないと私はいつも言います。別のディーラーは、それが消費者としてのあなたの最大の力です。次の72時間で、誰かがあなたからたくさんの現金を手に入れているので、ディーラーとしての私ではないかもしれないと考えると、彼らは夢中になります。

マークソルハイム： 競争。

カールブラウアー： うん。だから、今HR-Vを買おうとしている人のような人と私がすることは、もう一度、検索を広げたいと思います。私は場所に柔軟に対応し、色やオプションにもできるだけ柔軟に対応します。そして基本的にこれらの人を互いに対戦させます。それらの1つから価格を取得し、もう1つに移動して、価格を取得してみてください。そして、最低価格を持っている人は誰でも、他の2つに戻って、「まあ、これはこれまで下がっても構わないと思っています」と言って、彼らがその価格などを下回るかどうかを確認します。そして、あなたは比較的簡単に電子メールを通してそれをすることができます。誰かと話す必要さえありません。したがって、交渉を望まず、セールスマンと直接話すことの対立が気に入らない人は、必要に応じてメールで交渉してください。

マークソルハイム： ちなみに、1年前にレンジャーを手に入れたとき、プレーオフしようとしていた競合車のVINを送ってくれたので、ディーラーは26ドルの価格を下げたと言わざるを得ません。そして彼は、「ええ、私たちはあなたのビジネスを望んでいます、私たちはあなたを幸せにしたいのです。私たちは26ドルを削減します。」

David Muhlbaum： 昼食を取りに行きます。

カールブラウアー： うん。ガスの最初のタンクの代金を支払います。彼は正しい。悪くないです。

マークソルハイム： ええ、その通りです。

David Muhlbaum： ええと、私たちがそのような金額について話しているとき、あなたがそのより広い検索をしているとき、特にあなたがそれをより広くしているとき、あなたが中古車に対して新車を見ているなら、あなたがそのより広い検索をしているときに関係するかもしれないことの1つ検索して他の州を網羅している場合は、嫌われているディーラーの処理料金の問題に直面する可能性があります。これは基本的に、車を鳴らすために請求される料金です。一部の州では、それがいくらになるかについて上限があります。そして、いくつかの州では、ありません。 So, if you live in a place where you have the ability to shop multiple states, multiple dealers, by broadening your search, as Karl suggests, that can come into play as well. This is three-figure stuff, but it could help.

Karl Brauer: はい。うん。 And again, that's really what... Any time you're buying a car, new, used, you want to take your power as the person who's got money and someone else wants it. And I always feel bad when consumers forget that because I think they feel like the dealer's got all the power and it's all about attitude and confidence and knowledge. And if you know that you've got multiple choices on anything related to car purchasing, you get your financing ahead of time. So, you've already got a baseline rate you're going to get, and then you go to the dealer and watch them and don't tell them that and say, "Yeah, what kind of financing?" And guess what happens when they say, "Well, I don't think we can get much below 4% right now." "Interesting. I got a credit union about to do 1.9%." "We can match that. Yeah, we can match that."

Then you get, "Oh, we can't go lower than this price right now." "Well, there's a guy who's on the other side of town and I have no problem going there and he can get me the same basic car for this much." "Well, we can match that." So, you really got to play your knowledge in the market to your favor and not... I always tell people don't fall in love with a car. Don't buy the first car you see. Don't go to only one dealer. These are big investments. These are often the second most expensive thing people buy. Take the time, educate yourself and exercise and flex the knowledge is power capability that you can have.

David Muhlbaum： Shopping for outside credit is one of those things we've always advised people. On the other hand, especially back, early pandemic, I'm not really quite sure about the rates now, so many of the promotions were structured around 0% or really aggressive financing backed by manufacturers. Again, this is new cars. So, one of the things that I always wondered is what about the person who wants to put down more cash or who has the cash to put down? How can they turn that promotion into their favor? If they're not really that interested in the financing, how can they lower the price?

Karl Brauer: It's tough because once upon a time, cash was king and you could go up and tell them, "Hey, I'm going to pay all in cash." At this point, they often get some kind of benefit by helping with the financing even if it's 0% financing, don't forget, we all live in a data farm world now. So, if you're going to go buy a new Dodge Challenger and there's financing through Dodge that's 0%, it's going to be hard to do better than that anywhere else, but the dealer still wants you to buy through them just for the data component, just to have control... Just to be able to get all that information to their... That's one of the things they still benefit from even at 0%.

David Muhlbaum： Or sometimes the dealer stands to benefit from the financing arm simply by getting you to finance with that outfit?

Karl Brauer: その通り。その通り。 So that's why having cash doesn't really speak that powerfully anymore like it used to. The dealership's like, "Well, you're going to say, you're going to buy all in cash and you want another $1,000 off. We don't really care. We actually do better and it's simpler for us when we got to deal with like transporting $25,000 cash and making sure nothing happens to it before we get it to the bank, because you've got that in your bag right there. It doesn't really help us. So.

David Muhlbaum： 右。 And I think that counsel sometimes falls a little hard on some ears at Kiplinger because we have people who are definitely into the idea of save your money, buy it with cash, avoid financing. And yet that doesn't always break the way you'd hope it would.

Karl Brauer: うん。 You still get all the other benefits. You're not paying an interest on the car and you own it outright. If you have to sell it, there's no way you're underwater on your loan if for some reason you had to sell it a few weeks or months or years later. So, there's plenty of advantages for buying a car, whether it's cash or wire, whatever the form takes, not having a loan, but it doesn't really help you negotiate a price at the dealers these days.

David Muhlbaum： Since you mentioned that U-word, underwater, it makes me wonder a little bit about the future. Are a lot of buyers now going to find themselves underwater in X years and have buyer's remorse? Another thought about buyer's remorse is not financial, but those new car buyers, those people who said, "Not riding that bus anymore," and bought a car and it was all fine and well for a year of no-traffic driving, it's going to choke back up again. Can we look a few years out and guess what it's going to look like out there in the used car market?

Karl Brauer:I t's a great question. I do feel like there's been something of a paradigm shift. I think we've gotten to a new stage of capability technologically, and that has enabled more and more people to work from home. And I don't see that going back. So, I think the technology really already existed, then the requirement of legal and prudent health concerns forced the use of the technology that really already existed. And it illuminated those capabilities to a wide range of people. And I think there's a lot of people like, "I don't want to ever have a commute again." Or, "I don't want to ever live in a city again," or whatever. And so, I think we're going to kind of have an ongoing increased number of people who want cars and that should keep it from having any kind of whipsaw effect in another 12 months. Like you're saying where all of a sudden, nobody wants their car anymore.

Again, it'll balance out and this crazy demand it's still growing. So, all we got to do is just get it to where it's equal in terms of pricing for the used and new cars. And we're going to be better off than we've been for buyers in the last year. But I don't think we're going to see a huge contraction anytime soon and maybe really not ever. This might be... We've heard the term, new normal used at various times in the last 10 years. This might be our new normal for car demand.

David Muhlbaum： We have covered such great ground today with Karl.ご参加いただきありがとうございます。 And thank you too, Mark. I hope the first round was good for you.

Mark Solheim: そうそう。 I had a great time, David.

David Muhlbaum： Cool. Thank you both so much.

Karl Brauer: Great being on with you guys.気をつけて。

David Muhlbaum： That will just about do it for this episode of Your Money's Worth 。 If you like what you heard, please sign up for more at Apple Podcasts or wherever you get your content. When you do, please give us a rating and review. And if you've already subscribed, thanks, please go back and add a rating and review if you haven't already. To see the links we've mentioned in our show, along with other great Kiplinger content on the topics we've discussed, go to kiplinger.com/podcast. The episodes, transcripts, and links are all in there by date. And if you're still here, because you want to give us a piece of your mind, you can stay connected with us on Twitter, Facebook, Instagram, or by emailing us directly at [email protected].聞いてくれてありがとう。