私たちは収益シーズンの終わりにあり、今週報告する名前のリストは薄いです。それでも、収益カレンダーに残っているもののうち、巨大な FedEx を出荷した結果です （FDX、246.79ドル）は、世界的なサプライチェーンの混乱の中で確かに焦点が当てられます。

5月下旬に1株あたり320ドル近くでピークに達して以来、株価はチャートで苦戦しています。ただし、10月初旬に52週間の安値で約216ドルで底を打ったため、FDXは約14％上昇しています。

堅実な収益レポートは、FedExの後ろに風を吹き込むことができますか？

同社は木曜日の決算後、第2四半期の業績を報告する予定です。アナリストは、平均して1株あたり4.25ドルの収益を求めており、前年比（YoY）ベースで12％減少しています。一方、収益は224.4億ドルに達すると予想されており、前年比8.9％の改善です。

ベアードリサーチのアナリスト、ギャレットホランドは、収益に先駆けてフェデックスのアウトパフォーム（購入）評価を獲得しています。 「サプライチェーンの課題が量の増加を圧迫しているため、四半期ごとの傾向はほぼ予想どおりに追跡されています」と彼は言います。

しかし、価格設定の強さは依然として強力であり、COVID-19の混乱（最近ではオミクロンの亜種）が2022年も続く場合は、さらに上昇する可能性があると彼は付け加えています。そのため、彼は「交通機関の日和見主義的な買い手」であり続けています。

モルガン・スタンレーのアナリスト、ラヴィ・シャンカルはそう確信していません。彼はFDXで同等のウェイトレーティングを持っています。これはホールドに相当します。

シャンカー氏は、「継続的な回復と強力な消費者は引き続きトップラインの結果を支持するはずだ」と考えていますが、フェデックスは、「前四半期の結果を圧迫した労働力の可用性の問題は、生産性とコストの逆風の両方を維持します。」

彼はまた、FDXが前四半期に通年のガイダンスに対して行った削減は十分に急ではなかったと信じており、「パンデミックの追い風が弱まるにつれて、第2四半期および2022年度の数値に対するリスク」を見ています。

通年では、シャンカーは1株当たり利益（EPS）を18.49ドルにすることを目標としています。これは、アナリストの1株当たり利益19.62ドルのコンセンサス見積もりよりも低い値です。