他のほとんどの種類の保険とは異なり、保証された保護保険はそれだけの価値がある場合もあれば、お金の無駄になる場合もあります。ギャップ保険の目的は、新車の所有者と借主を、ローンまたはリースの未払い残高と、全損事故または盗難の状況における車両の実際の価値との間の「ギャップ」から保護することです。車両の年齢や減価償却率、ローン期間、頭金の規模などの要素が、賢明な決定を下す上で大きな役割を果たします。
あなたが逆さまになっている場合、ギャップ保険はそれだけの価値があるかもしれません-あなたが現在の現金価値よりも多くの車両を借りている場合。多くのドライバーは、新しい車を運転してから約3〜4年後まで、逆さまになっています。これは、新車の減価償却と、プラスのエクイティを構築するのにかかる時間を延長する要因によるものです。ネガティブなエクイティ状況を生み出し、ギャップ保険を価値あるものにする可能性のある状況は次のとおりです。
ほとんどのギャップポリシーは、たとえローンに組み入れたとしても、アフターマーケットのアップグレードではなく、車両と工場で取り付けられた機器のみを対象としています。アフターマーケットアップグレードには、所有権を取得する前に販売店で購入およびインストールされたアイテムと、納期後にインストールされた機器またはカスタマイズが含まれます。アフターマーケット機器とカスタマイズに多くを費やすほど、ギャップ保険が財政的不足全体をカバーできない可能性が高くなります。
比較ショッピングは、ギャップ保険がそれに値するかどうかを決定するために重要です。補償範囲と除外は保険会社によって異なりますが、ギャップ保険を状況に応じて賢明な選択にするために、最も一般的な除外のいくつかが必要になる場合があります。リスク管理研究所によると、保険会社は一般的に以下を除外します：
あなたがあなたの既存の自動車保険会社から補償を購入するならば、ギャップ保険はそれの価値があるかもしれません。 Insure.comの消費者アナリストであるPennyGusnerによると、既存の衝突補償にライダーとして追加すると、月額保険料が約25ドル、保険を3年間維持する場合は約900ドル増加します。ただし、ディーラーからギャップ保険を購入してローンに組み込むと、追加の利息を考慮した後、コストが最大4倍高くなる可能性があります。