このストーリーはもともとOutdoorsyに登場しました。

運転は日常生活で最も一般的な活動の1つですが、最も危険な活動の1つでもあります。国道交通安全局のデータによると、2019年の交通事故により、270万人以上が負傷し、36,000人以上が死亡しました。後者の数字は、自動車事故を米国で、特に若者にとって最も重大な死因の1つにしています。

また、COVID-19のパンデミックにより、ドライバーは過去1年間、道路で過ごす時間が少なくなっていますが、NHTSAの予備データによると、2020年には交通事故死者数が増加しました。 2020年の最初の9か月間、米国の車両走行距離は前年比14.5％減少しましたが、報告された死亡者数は同じ期間で4.6％増加して28,000人を超えました。

幸いなことに、ここ数十年の全体的な傾向は、車両の安全性の向上と公共政策の変更のおかげで、死亡者の減少でした。メーカーは、横滑り防止装置や自動ブレーキシステムなどの機能で車両をより安全にし、衝突の数を減らし、エアバッグと衝突技術を改善して衝突の致命的可能性を減らしました。一方、州は、シートベルトや運転中のモバイルデバイスの使用などの問題に関するより厳しい法律により、運転者の安全性の向上を目指してきました。まとめると、これらの変更により、自動車の死亡者数は2005年以降15％以上減少しました。米国の人口と比較して計算すると、同じ期間で自動車の死亡者数は25％減少しています。

安全法を改善するための努力は州全体で一貫していませんでした、しかし、それは死者を減らすことにおいて州が成し遂げた進歩をいくらか制限しました。主要な例の1つは、飲酒運転に関する州法です。飲酒運転法の寛容さは州ごとに異なり、一般に、研究によると、より寛大な法律を持つ州でも、道路での死亡率が高くなる傾向があります。 2019年には、9,000件を超える死亡事故が酔っ払いの運転手に関係しており、その年の死亡者の27.8％を占めていました。

車両の死亡に寄与するもう1つの要因は、人々が運転する道路の性質と安全性です。たとえば、地方の道路は都市部の道路よりも狭く、照明が弱い傾向があります。これは、他の要因の中でも、より危険な運転条件を生み出します。その結果、2015年までは地方の道路が車両の死亡者の大部分を占めていましたが、最近では、すべての致命的な事故のほぼ半分を生み出していますが、車両の交通量の約30％にすぎません。田舎道のドライバーの数が少ないと、誤った安心感が生まれ、スピード違反やシートベルトを着用していないなどの危険な行動の発生率が高まるため、交通自体もリスク要因となる可能性があります。

運転で最も危険な都市トップ10

車両の致死率に影響を与える可能性のあるさまざまな要因を考えると、道路上のリスクが地域によって異なることは驚くべきことではありません。リスクが最も高い場所と最も低い場所を特定するために、Outdoorsyの研究者は交通安全指標の複合インデックスを作成しました。これらの指標には、米国の平均に対する各場所の衝突の可能性、10万人あたりの自動車の総死亡者数、飲酒運転者が関与する致命的な衝突の割合が含まれます。

読み続けて、最も危険性の高いドライバーと最も危険性の低いドライバーがいる都市を確認してください。最初に、運転するのに最も危険な都市があります。

1。テキサス州ダラス

• 複合インデックス：88.48
• ドライバーの衝突間の平均年数：7.2
• 相対衝突の可能性：+ 46.5％
• 10万人あたりの自動車の総死亡者数：14.3
• 酔っ払ったドライバーが関与する致命的な衝突の割合：42.4％
• 人口：1,343,565

2。ルイジアナ州バトンルージュ

• 複合インデックス：85.60
• ドライバーの衝突間の平均年数：6.8
• 相対的な衝突の可能性：+ 55.1％
• 10万人あたりの自動車の総死亡者数：21.9
• 酔ったドライバーが関与する致命的な衝突の割合：27.7％
• 人口：220,248

3。カリフォルニア州サンバーナーディーノ

• 複合インデックス：83.02
• ドライバーの衝突間の平均年数：7.5
• 相対的な衝突の可能性：+ 41.8％
• 10万人あたりの自動車の総死亡者数：17.9
• 酔ったドライバーが関与する致命的な衝突の割合：30.4％
• 人口：215,780

4。ルイジアナ州ニューオーリンズ

• 複合インデックス：80.84
• ドライバーの衝突間の平均年数：7.1
• 相対的な衝突の可能性：+ 49.1％
• 10万人あたりの自動車の総死亡者数：11.1
• 酔ったドライバーが関与する致命的な衝突の割合：36.4％
• 人口：390,144

5。ジョージア州アトランタ

• 複合インデックス：77.90
• ドライバーの衝突間の平均年数：7.1
• 相対的な衝突の可能性：+ 49.5％
• 10万人あたりの自動車の総死亡者数：13.5
• 酔ったドライバーが関与する致命的な衝突の割合：27.2％
• 人口：506,804

6。テキサス州フォートワース

• 複合インデックス：77.84
• ドライバーの衝突間の平均年数：8.2
• 相対衝突の可能性：+ 29.7％
• 10万人あたりの自動車の総死亡者数：11.5
• 酔ったドライバーが関与する致命的な衝突の割合：43.3％
• 人口：913,656

7。ミシガン州デトロイト

• 複合インデックス：76.78
• ドライバーの衝突間の平均年数：8.6
• 相対的な衝突の可能性：+ 22.9％
• 10万人あたりの自動車の総死亡者数：16.1
• 酔ったドライバーが関与する致命的な衝突の割合：37.1％
• 人口：670,052

8。テキサス州ヒューストン

• 複合インデックス：76.20
• ドライバーの衝突間の平均年数：7.7
• 相対的な衝突の可能性：+ 38.1％
• 10万人あたりの自動車の総死亡者数：10.1
• 酔ったドライバーが関与する致命的な衝突の割合：40.4％
• 人口：2,316,797

9。オハイオ州シンシナティ

• 複合インデックス：75.52
• ドライバーの衝突間の平均年数：7.2
• 相対的な衝突の可能性：+ 47.6％
• 10万人あたりの自動車の総死亡者数：8.7
• 酔ったドライバーが関与する致命的な衝突の割合：37.5％
• 人口：303,954

10。オハイオ州クリーブランド

• 複合インデックス：73.04
• ドライバーの衝突間の平均年数：8.9
• 相対的な衝突の可能性：+ 19.0％
• 10万人あたりの自動車の総死亡者数：12.3
• 酔っ払ったドライバーが関与する致命的な衝突の割合：42.1％
• 人口：380,989

運転するのに最も安全な都市トップ10

一方、次の10の都市には、国内で最も安全な通りがいくつかあります。

1。ノースカロライナ州ケーリー

• 複合インデックス：4.54
• ドライバーの衝突間の平均年数：12.0
• 相対衝突の可能性：-12.0％
• 10万人あたりの自動車の総死亡者数：1.8
• 酔っ払ったドライバーが関与する致命的な衝突の割合：22.2％
• 人口：171,143

2。カンザス州オーバーランドパーク

• 複合インデックス：6.12
• ドライバーの衝突間の平均年数：12.4
• 相対衝突の可能性：-15.0％
• 10万人あたりの自動車の総死亡者数：3.5
• 酔ったドライバーが関与する致命的な衝突の割合：15.8％
• 人口：195,483

3。アリゾナ州ギルバート

• 複合インデックス：12.26
• ドライバーの衝突間の平均年数：10.8
• 相対的な衝突の可能性：-1.6％
• 10万人あたりの自動車の総死亡者数：3.1
• 酔ったドライバーが関与する致命的な衝突の割合：21.7％
• 人口：254,115

4。カンザス州オレイサ

• 複合インデックス：12.64
• ドライバーの衝突間の平均年数：12.7
• 相対衝突の可能性：-16.5％
• 10万人あたりの自動車の総死亡者数：3.6
• 酔ったドライバーが関与する致命的な衝突の割合：26.7％
• 人口：140,557

5。カリフォルニア州オックスナード

• 複合インデックス：12.74
• ドライバーの衝突間の平均年数：10.1
• 相対的な衝突の可能性：+ 4.3％
• 10万人あたりの自動車の総死亡者数：2.9
• 酔ったドライバーが関与する致命的な衝突の割合：5.9％
• 人口：208,875

6。アイダホ州ボイジー

• 複合インデックス：13.86
• ドライバーの衝突間の平均年数：13.7
• 相対衝突の可能性：-22.6％
• 10万人あたりの自動車の総死亡者数：6.0
• 酔っ払ったドライバーが関与する致命的な衝突の割合：22.2％
• 人口：228,965

7。イリノイ州ネイパービル

• 複合インデックス：14.72
• ドライバーの衝突間の平均年数：9.8
• 相対衝突の可能性：+ 8.5％
• 10万人あたりの自動車の総死亡者数：1.8
• 酔ったドライバーが関与する致命的な衝突の割合：0.0％
• 人口：149,640

8。ウィスコンシン州マディソン

• 複合インデックス：15.24
• ドライバーの衝突間の平均年数：12.2
• 相対衝突の可能性：-13.2％
• 10万人あたりの自動車の総死亡者数：3.0
• 酔ったドライバーが関与する致命的な衝突の割合：30.0％
• 人口：259,673

9。ネブラスカ州リンカーン

• 複合インデックス：22.30
• ドライバーの衝突間の平均年数：11.5
• 相対的な衝突の可能性：-7.7％
• 10万人あたりの自動車の総死亡者数：4.2
• 酔ったドライバーが関与する致命的な衝突の割合：31.4％
• 人口：289,096

10。アリゾナ州チャンドラー

• 複合インデックス：24.48
• ドライバーの衝突間の平均年数：11.2
• 相対的な衝突の可能性：-5.7％
• 10万人あたりの自動車の総死亡者数：6.1
• 酔ったドライバーが関与する致命的な衝突の割合：26.7％
• 人口：261,149

詳細な調査結果と方法論

この分析で使用されたデータは、AllstateAmericaのBestDrivers Report 2019、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）の死亡率分析レポートシステム、および米国国勢調査局の2019 American CommunitySurveyからのものです。最も危険性の高いドライバーと最も危険性の低いドライバーがいる都市を特定するために、研究者は次の要因に基づいて複合インデックスを作成しました。

• 相対的な衝突の可能性（40％の重み）
• 1人あたりの自動車の総死亡者数（40％重量）
• 飲酒者（体重20％）が関与する致命的な衝突の割合

同点の場合、衝突間の平均年数が最も多い都市が上位にランク付けされました。 3つのデータソースすべてから利用可能なデータを持つ最大のアメリカの都市のみが分析に含まれました。