コメディスリラーの Get Shorty で、1995年にミニバンのピークを迎えようとしていました。 ジョントラボルタのキャラクターであるチリパーマーは、レンタルのオールズモビルシルエットを「ミニバンのキャデラック」（おそらく映画で最も記憶に残るライン）として詐称し続けました。当時、ほぼすべての主要なアメリカと日本の自動車メーカーがミニバンを提供していました。フォルクスワーゲンバスの最後のイテレーションでさえ、まだここで販売されていました。
25年後、米国で市場に出回っているミニバンを数えるのに片手だけで済みます。なぜですか？一部、人口動態の変化。しかし、ほとんどの場合、減少は3列SUVの出現に起因します。ミニバンの売り上げは、ドライバーが郊外の降伏のシンボルである引きひもスウェットパンツに相当するものを「トラック」と呼んでいるものに捨てるにつれて、何十年もの間減少しています。
しかし、2020年に感謝祭の週を過ごして私の拡大家族を町の周りに連れて行ったホンダオデッセイ （希望小売価格34,690ドル、EXトリム*）、たくさんのヒューマノイドを箱に入れてどこかに持っていくと、ミニバンに勝るものはありません。クレジットのほとんどは引き戸に行きます。ロックを解除するだけでなく、開く機能 これらの巨大なアクセスポートはリモートで巨大です。まだ家をロックすることに悩まされている間、私はドアを開けて、姪と甥を後列にスクランブルさせることができました。私自身の艦隊（はい、3列のSUVが含まれています）。
自分をバンの大ファンだと思っている友人のジョディ・ダンフォース・ルートは、もう1つのプラスを指摘しています。 「私のバンの引き戸は、ドアを吹き飛ばし、隣の車をへこませ、誰かの体の仕事にお金を払わせてくれる突風や無思慮な子供がいないことを意味しました」と彼女の他の車、GMCユーコンデナリで起こったように、古き良きSUV。
ミニバンの他の主な利点（ここでも、3列のSUVよりも）は、3列目が大きく、平均的なサイズの大人でも十分なスペースがあることです。ホンダの最大のSUVであるパイロット（34,430ドル、EXトリム）は、比較の良いポイントを提供します。オデッセイとパイロットはかなりのDNAを共有し、同じエンジンを使用し、同じアラバマ工場で製造されています。しかし、全長（7インチ）を少し長くするために、オデッセイはかなりよりゆったりとした3列目を提供します。こちらの表をご覧ください：
*すべての座席が上/すべての座席が下
ミニバンは、その寸法（特に高さ）を内部容積に当てることによって、このスペースの利点を実現します。同等のSUVは、オフロード能力を提供するために、大きなタイヤ、最低地上高、およびロングトラベルサスペンションに対応する必要があります。
子供が自分で場所を運転できるようになるまで子供をシャトルすることを期待している場合は、15歳の子供がかなり大きくなり、多くのSUVで3列目の亡命について不平を言うのに十分な大きさになる可能性があることを忘れないでください。しかし、オデッセイの後ろの列を手に入れる人は誰でもかなり満足しているはずです。ほとんどのオデッセイは、カップホルダーと通気口だけでなく、電源コンセントも提供しています。とにかく喧嘩が起こった場合、オデッセイのツーリングバージョンとエリートバージョンでは、ホンダのキャビンウォッチシステム（後ろの2列を覆い、ダッシュボードのメイン画面に画像を表示するオーバーヘッドカメラ）を介して悪党が何をしているのかを実際に確認できます。暗闇でも機能するモード（不気味な境界線の機能）もあります。
画面を見ている方が、頭を振り返って今すぐ引っ張ると脅すよりも安全ですか？多分。また、乗客がオデッセイの最高のトリムが付いたワイヤレスヘッドホンを装着している場合は、別のボタンを押して音を遮り、ヘッドホンから直接怒鳴ることができます。
それで、嫌いなものは何ですか？その画像の問題。深く走ります。映画に戻るには：おとり捜査官/マスターカーレーサーのブライアンオコナー（ポールウォーカー）がワイルドスピード7 で飼いならされたとき 映画製作者は子供を学校に連れて行くために彼を何に入れましたか？青いクライスラータウン＆カントリー。そして、彼はドアスイッチを見つけることができません。多くの女性も反バンです。私は結婚しているので知っています。妻が運転中に死んでしまうことは決してないというだけではありません。彼女は私のことをあまり考えていません それらを気に入ってくれて。
その姿勢が売上に反映されています。 15年を振り返ると、ミニバンの市場シェアは、バイヤーが増え続けるSUVの配列に亡命したため、およそ半分に削減されました。ミニバンはステーションワゴンを追って米国で絶滅の危機に瀕しますか？ Edmunds.comの業界インサイトのエグゼクティブディレクターであるJessicaCaldwellは、そうは思いません。彼女は、市場シェアが約2％の下限に達していると見ています。これはニッチですが、非常に高い忠誠心を持っています。 「ミニバンを持っていることは文化的にクールではないので、人々はミニバンに行くという彼らの決定を擁護する義務があると感じます」とコールドウェルは言いました。
私が運転したオデッセイは、今日購入できるミニバンが4台（または5台）しかないうちの1台です。 キプリンガーの ミニバンオブザイヤーを含むさまざまな年次賞を配っていましたが、オデッセイが最も一般的な受賞者でした。ホンダが2018年に大幅な再設計を行ったこともあり、オデッセイは今でもそのスポットを所有していると思います。
残りのフィールド。 当時と現在の2番目のバンはトヨタシエナです。 （34,385ドル、LEトリム）。シエナは2011年以来ほとんど手つかずのままですが、2021年モデルで再設計が予定されています。その結果、米国道路安全保険協会が実施する厳しい安全性試験でオデッセイ（およびその他）に後れを取っています。しかし、シエナは重要なニッチの内側を主張することができます。それは全輪駆動で利用可能であり、人々がSUVが必要であると主張する主な理由の1つを取り除きます。 （もちろん、ミニバンは厳密にオンロード車ですが、冬用タイヤが装備されているため、オールシーズンタイヤを備えた全輪駆動SUVよりも雪の中で全体的に安全な賭けになる可能性があります。）
1984年にプリマスボイジャー/ダッジキャラバンの双子でミニバンパーティーを開始したフィアットクライスラーは、好奇心旺盛なゲームをプレイしています。2016年には、クライスラーパシフィカを発表しました。 （$ 33,745、ツーリング）、昔ながらのタウン＆カントリーに取って代わったまったく新しいデザイン。ただし、 Dodge Grand Caravan として、古いモデルのバリエーションを生産し続けています。 （2019SEモデルの場合は27,040ドル。2020年の価格はまだ発表されていません）、Edmunds’Caldwellによると、主にフリート販売を満足させるためです。
Chryslerは、独自のニッチ内ニッチも所有しています。 Pacifica Hybrid を購入できます。 （$ 39,995、ツーリング）、フル充電で最大33マイルの電力を運転できるプラグインモデル。状況をさらに複雑にする：2020年に、クライスラーはクライスラーボイジャーを提供しています （$ 26,985、L）。これは基本的に、パシフィカのロートリム（クロスシートとスチールホイール）バージョンです。
そして、売れ行きの悪い起亜セドナがあります （$ 33,500、EX）、その最も特徴的な機能はそのスタイリングです。ステップアップされたサードサイドウィンドウと長くて低いノーズは、大きなクロスオーバーを呼び起こします。しかし、引き戸の取っ手はそれでもそれを手放します。セドナはすぐに減価するので、中古で購入するのが最適です。
最後に、引き戸があるが、従来のミニバンのパラメータに完全には適合しない外れ値をいくつか挙げます。
*メーカーの希望小売価格には配送料は含まれていません。また、有効な割引プログラムも反映されていません。