交通事故は、人の安全に重大な危険をもたらすだけでなく、米国では毎年かなりの費用がかかります。 American Automobile Association（AAA）が発表した調査によると、米国の自動車事故の年間コストは2005年に16億2,000万ドルを超え、米国人1人あたり1,000ドル以上の値札に相当します。この見積もりには、医療、救急サービス、生産性の低下が含まれます。交通事故による傷害の平均的な保険の和解は、傷害の種類や問題の保険の補償範囲など、さまざまな要因によって異なります。
障害のない自動車保険ガイドラインを制定している州の保険会社は、人身傷害保険を運転手に販売しています。ノーフォールト保険とは、どの個人が事故に責任を負っていても、事故で負傷した場合の被保険者に合意した金額を保険が支払うことを意味します。和解限度額は、州のガイドライン、場合によっては傷害の重症度によって異なります。米国道路安全保険協会の報告によると、2007年から2009年までの人身傷害保険請求の平均和解費用は5,190ドルでした。他の運転手に過失があった事故で負傷した人は、保険の範囲を超える人身傷害費用で相手を訴えることができます。
従来の不法行為保険規則を採用している州の保険会社は、自動車事故で事故を起こしたドライバーが、他の車両の負傷に起因する医療費およびその他の費用を負担することを義務付けており、人身傷害賠償責任保険を販売しています。 IIHSは、2007年から2009年までのこれらのタイプの自動車傷害請求の平均和解は9,751ドルであったと述べています。事故で負傷した傍観者も、人身傷害補償を申請することができます。
傷害の重症度は、保険の和解における幅広い矛盾を説明しています。事故を乗り越えて重傷を負った人の1人は、100万ドルを超える医療費と、職場や家庭での生産性の低下を被る可能性があります。実際、NHTSAは、職場での生産性の損失が重大な自動車傷害の総経済的フォールアウトの26％を占め、全体のコストの9％で家の生産性を失ったと推定しています。民間保険は2000年に全国の自動車事故費用の約半分をカバーしましたが、関係者は自動車事故費用の約26％を自己負担で支払いました。交通の遅れに不便を感じている連邦、州、および関与していないドライバーが残りの費用を負担しました。
16の州では、追加の損害賠償を求めて負傷者から訴えられた障害のあるドライバーは、損害賠償額を減らすために「シートベルト防衛」を呼び出すことができます。被告が事故発生時に負傷者が安全ベルトを着用していなかったことを証明できる場合、裁判官は、安全ベルトを着用することで、怪我。