鉄道退職法と社会保障法は重複して、退職した鉄道従業員、その配偶者、さらには離婚した配偶者に年金と給付を提供します。これらの行為はいくつかの点で類似していますが、2つの別個のプログラムです。鉄道の退職税はこれらの労働者の方が高いため、鉄道の退職給付は通常、社会保障によって提供されるものよりも多く、場合によっては大幅に高くなります。
配偶者の鉄道年金の一部は、社会保障を徴収する資格もある場合は相殺または減額されるため、鉄道退職の「ダブルディッピング」は技術的に不可能です。はい、両方を集めることができますが、一方が他方から差し引かれるので、同じ収益に到達します。
配偶者の鉄道退職給付は、2つの層に従って計算されます。 Tier 1は、労働者の社会保障クレジットと鉄道退職給付の両方を使用します。これは、社会保障の削減の対象となる部分です。
配偶者の鉄道年金給付は、彼らがまだ完全な定年に達しておらず、鉄道労働者の勤続年数が30年未満である場合、さらに減額される可能性があります。完全定年は、出生年にもよりますが、2020年時点でおよそ67歳ですが、社会保障と同様に、この追加の減額を条件として、配偶者は62歳で徴収を開始できます。
離婚した鉄道労働者の配偶者は、結婚が10年以上続き、受給者の配偶者が再婚していない場合、鉄道年金の受給資格があります。配偶者と労働者の両方が62歳に達している必要があります。働く配偶者は、まだ退職していない場合はさらに社会保障給付の対象となり、少なくとも2年間離婚している必要があります。
これは、配偶者の年金に影響を与える部分です。これは、社会保障の仕事のクレジットが配偶者、労働者、または前の配偶者によって獲得されたかどうかに関係なく、配偶者が受け取る資格のある社会保障給付のために減額されるためです。
>計算は、一方が他方から差し引かれるため、社会保障が支払うのとほぼ同じ利益になります。また、配偶者が自分の収入に基づいて受け取る資格のある政府の年金や障害年金によっても減額される可能性があります。
鉄道退職給付計算のTier2は、鉄道雇用から得られたクレジットのみに基づいています。これは基本的に、他の業界で雇用されている労働者が知らない追加の金額であり、Tier1のメリットによる相殺や削減の対象にはなりません。これが、鉄道の給付が社会保障の給付よりも高くなる傾向がある理由です。
現在結婚している配偶者はTier2の給付を受ける資格があるため、全体として、これは社会保障だけを利用したり、Tier1の給付を単独で徴収したりするよりも多くのお金をもたらす可能性があります。離婚した配偶者の年金は、Tier1の計算のみに基づいています。
適格な配偶者は、削減前に労働者のTier 1給付の50％を受け取り、さらに削減前にTier 2給付の45％を受け取ります。株式には減額が適用されるため、社会保障給付金が差し引かれ、収益が得られます。
