ユニオンバジェット2021の期待: 2021年から2022年の会計年度の連合予算は、ほんの数日後に発表される予定です。予算は、支出、歳入、財政赤字、政策変更などの詳細を提供する政府の年次財務諸表です。
この国は、コビッドのパンデミックによって引き起こされた景気後退を経験しています。したがって、今年の予算は、今後数か月の景気回復に重大な影響を及ぼします。この記事では、2021年の連合予算の期待について説明します。
インドのさまざまなセクターは、進行中のCOVID19の大流行によってさまざまな影響を受けるため、今年の組合予算とは異なる要件と期待を持っています。この予算からのさまざまなセクターの期待は次のとおりです。
インドの銀行セクターは経済成長を支える主要な信用源ですが、数年後、インドの銀行は、バランスシートに悪影響を及ぼし、利益を上げ、貸付能力を低下させた不良債権危機に取り組んでいます。急激な景気後退は彼らの問題をさらに誇張しました。インド準備銀行は、今年、総NPA比率が14.8%に上昇する可能性があると推定しています。
期待されている大きな発表の1つは、全国的なバッドバンクの設立です。これにより、不良債権を吸収し、銀行がバランスシートの整理と貸付に集中できるようになるため、銀行の負担が軽減されます。銀行セクターの改革にも期待が寄せられています。政府はまた、一部のPSBの合併と民営化を発表する場合があります。
また読む
この業界のパフォーマンスは、COVID – 19により悪影響を受けています。国の現在の再生可能エネルギー容量は90GWであり、今年の設置パイプラインは50GWを超えています。政府は予算を通じて、このセクターに積極的な資金調達、規制および税制政策、その他のインセンティブを導入することにより、成長を加速させることができます。
政府は、PSBやNBFCのような貸し手による直接資金調達を促進するために、再生可能エネルギーへの優先セクター貸付の下で別のカテゴリーを発表することができます。これにより、競争力のある料金で長期資金を利用できるようになります。資金を増やすための他の手段は、グリーンボンドを調達し、再生可能エネルギーの開発を支援するために他の国際金融機関と協力するインセンティブです。
屋上プロジェクトの資金調達の現在の制限は、削除するか、Rsに引き上げる必要があります。プロジェクトあたり100クローレ。これにより、C&Iおよび屋上セグメントの迅速な成長が可能になります。国内のモジュールまたはセルの製造を促進するために、政府は資本補助金、税制優遇措置、研究開発補助金、輸入関税の免除などのインセンティブを提供することができます。国際的な貸し手がグリーンエネルギー部門に貸し出すことを魅力的にするために、政府は外部商業借入(ECB)に対する源泉徴収税を5%のみに制限する必要があります。
零細中小企業(MSME)は、国内最大の雇用創出者の1つであり、このセクターはパンデミックのために最大の打撃を受けました。業界は、MSMEセクターを後押しするために、専門サービスのGSTを5%に削減することを要求しています。このセクターが直面する主要な課題の1つは、銀行セクターからの信用の欠如です。このセクターへの信用の流れを改善するための措置は次のとおりです–銀行による貸付を容易にするバーゼル基準の一時的な停止。
政府はルピーへの無担保ローンの限度額を引き上げることができます。マイクロユニットの場合は5クローレ、Rs。 15ルピーとルピー。中小企業の場合はそれぞれ35億ルピー。予想されるもう1つの対策は、MSMEのNPA分類の制限を90日から120〜180日に増やすことです。効率を改善するために、政府はGSTの登録、登録、コンプライアンスなどのためのMSMEのワンストップモバイルアプリケーションを発表することが期待されています。
自動車業界はパンデミックに深刻な打撃を受け、多くの企業が生き残るのに苦労しました。ここ数ヶ月で売上高は改善しましたが、このセクターの将来の見通しは、Covid後の景気回復に依存しています。業界は、複数の分野で政府からの救済を期待しています。需要を増やすために、GST率を現在の28%から18%に下げることができます。
需要を改善するためのもう1つの対策は、自動車に支払われるGSTの仮払消費税額控除の制限を解除することです。これは自動車の購入を企業にとってより安くするでしょう。政府は自動車ローンに特別な利子控除を与えるかもしれません。
もう1つの業界の需要は、廃棄ポリシーに関するものです。新車の購入を奨励することで、市場でより多くの新旧の顧客を引き付けることができます。もう1つの期待は、Production Linked Investment(PLI)スキームの詳細の発表、インセンティブの迅速な支払い、および保留中の税金還付です。電気の移動は主要な優先分野です。需要を増やすには、充電ステーションなどのEVを使用するためのインフラストラクチャの開発が必要です。
パンデミックは、インドの貧しい公衆衛生インフラを明らかにしました。政府は当面のニーズを満たすためにいくつかの迅速な行動を取りましたが、業界は持続的に成長するためにより多くの支援を必要としています。連合予算からのいくつかの期待は次のとおりです:
不動産セクターは、パンデミックが発生する前から減速しており、現在、流動性危機を含む多くの課題に直面しています。国のGDPの8%近くに貢献しているこのセクターを復活させるには、さらなる支援が必要です。 Rsへの税金還付を増やすような焦点を絞った税制上の優遇措置。 5万ルピーは手頃な価格の住宅の需要を改善することができます。
業界は、政府が建設中の住宅の取得コストを下げ、需要をサポートする建設中の不動産に対するGSTを放棄することを期待しています。開発者は銀行やNBFCから資金を調達することが難しいと感じているため、政府は手頃な価格の住宅スペースへの民間セクターの投資を増やすためのインセンティブを提供する必要があります。
Nasscomのレポートによると、スタートアップの40%近くが2020年に操業を停止しました。パンデミック後の回復のために、スタートアップは2021年の連邦予算での救済措置を期待しています。
予算では、政府は航空部門のストレスを軽減するための多くの措置を発表することが期待されています。セクターは、そのコストと債務負担を減らすのを助けるために税制優遇措置を与えられるかもしれません。航空会社の総コストの30〜40%を占める航空タービン燃料(ATF)の税率を引き下げることが求められています。業界はまた、空港料金、駐車料金、ナビゲーション料金などの多くの賦課金の削減と運賃設定の柔軟性の点で救済を必要としています。
政府は、飛行を大衆に手頃な価格にするために、地域の接続スキームの改善に焦点を当てることが期待されています。予算は、PPPルートを介したティア2都市の空港のアップグレードを提供する場合があります。もう1つの重要な発表は、政府が長年試みているエアインディアの民営化に関するものです。
予算はまた、遺産都市の保存、訪問者体験の改善、消毒のアップグレード、象徴的な観光地の開発、追加の国への電子ビザスキームの拡大への期待など、病んでいる観光セクターを支援する取り組みを発表する可能性があります。
多くの業界の事業は、パンデミックの影響を受けています。パンデミック後の雇用と成長を後押しするためには、強力な財政措置が必要です。減税、規制の緩和、信用の利用可能性の向上、持続可能な成長を誘発し、将来の見通しを改善する改革などの救済措置を目指しています。