今年の夏にロードトリップに出かける予定でも、国立公園で過ごす予定でも、森の近くをドライブするだけでも、旅の途中で野生生物を見たり、道路を横断する動物に出会ったりする可能性があります。大型哺乳類から小型両生類まで、道路で遭遇する動物の範囲は、車両と野生生物の両方に害を及ぼす可能性のある衝突を経験する可能性を高めます。
この問題に対応して、地域では、地下道、高架道路、さらには通りの横断歩道を含む可能性のあるどうぶつの森がますます増えています。この興味深いアプローチの使用法と利点、およびいくつかの例について詳しく学んでください。
どうぶつの森にはさまざまな形がありますが、どうぶつの森は、対象となる種類の動物の自然の生息地に似ていることがよくあります。それは通常、動物が道路を横切ってランダムな地点を移動するのではなく、その経路を使用するように促すために、葉のある橋やトンネルに似た地下道または高架道路の形をしています。主な目標は、動物を道路から遠ざけて、ドライバーが動物と衝突する可能性を低くし、動物が怪我や死亡の可能性を低くすることです。
交差点を設計する人は、カニ、カリブー、鹿、サンショウウオ、リス、さらにはクマなどの生き物のために特別なデザインを作るかもしれませんが、他の交差点はさまざまな動物にアピールするかもしれません。たとえば、十分なスペースのあるオープンデザインは鹿のような大型哺乳類にアピールしますが、小さな構造はクーガーに適しています。
どうぶつの森を毎日の旅行に使用することに加えて、動物はそれらを大規模なグループでの移動に使用することができます。カリブーのような特定の動物は、標準的な道路を横切って移動することに抵抗を感じ、交通に怖がってしまうことがよくあります。したがって、どうぶつの森がない場合、移動を完全に阻止し、これらの生き物が長期的に生き残る可能性を減らす可能性があります。一部の地域では、道路の傾斜路などの手段を使用して移動を促進していますが、適切に設計されたどうぶつの森はより多くの成功を収めています。
動物が実際に野生動物の交差点を使用しているかどうかを科学者がどのように知っているのか疑問に思うなら、彼らは視覚的に見ることができる使用の証拠をたくさん持っています。たとえば、どうぶつの森を直接観察したり、カメラを使用したりすると、さまざまな動物が高架道路や高架道路を利用していることがわかります。交差点が、植物や植物などの動物の自然の生息地に似せたデザインになっているという事実は、使用を促進するのに役立ちます。
もう1つの重要な証拠は、野生動物横断路が使用されている事故の減少です。たとえば、Western Transportation Instituteのある調査によると、野生生物の回廊は、大型動物との交通事故を 85〜95％削減することが示されています。 。道路に柵を追加すると、特に柵が長距離をカバーする場合に、衝突をさらに減らすのに役立つことが示されています。
現在、世界中で使用されているさまざまな形のどうぶつの森を見つけることができます。大小の動物にも十分な大きさの橋に似た交差点がたくさんありますが、エンジニアは環境や動物の種類に適した解決策を見つけるのに非常にクリエイティブになることがあります。
たとえば、ニュージーランドにはペンギン用の地下トンネル、オーストラリアには鳥用のロープブリッジ、マサチューセッツ州にはサンショウウオ用のトンネルがあります。一方、カリフォルニアには両生類のための特別な通りレベルの歩道があります。オーストラリアにはカニのトンネルがあり、ワシントン州にはリス専用の吊橋があります。
これらのより創造的なオプションに加えて、米国のモンタナ、ニュージャージー、フロリダ、ワシントン、ネバダなどの野生生物地域に緑のある標準的な架空橋があります。これらの構造物は、ドイツ、ブラジル、オーストラリア、オランダなどの場所で国際的に人気があります。
どうぶつの森は、事故や交通の遅れを減らすので、経済的な観点からは理にかなっています。さらに、動物が道路をうまく横断できるようになり、生息地が広がり、寿命が長くなります。