インドの電気二輪車会社： 市場での二輪車の売上高は、長年にわたって大幅に増加しています。これは、このタイプの車両が提供する手頃な価格や利便性などの理由による可能性があります。電気二輪車は、環境にやさしい環境にやさしい改造で導入されました。
この記事では、市場シェア別にインドの主要な電気二輪車会社を見ていきます。
インドは2030年までに100％の電化を目指しています。この目標を達成するために、政府はよりクリーンな輸送と個人の移動に切り替えています。 MahindraElectricやHeroMotocorp Ltd.のようないくつかの伝統的な企業は、この分野での存在感を急速に高めています。スタートアップもそれほど遅れていない。 Ola Electric、Okinawa Autotech、Ather Energyなどの新時代の企業は、長年にわたってより高い売上成長を示しています。
電動二輪車の販売に関しては、ここ数ヶ月、インドでの電動二輪車の販売に勢いがあります。 2021年11月に登録されたEV二輪車の販売台数は、前年の11月に販売された4000台に比べて22,500台以上が販売されたため、5倍に増加しました。 India Rating＆Research（Ind-Ra）の調査によると、電気二輪車産業は、22年度から25年度の間に75-80％の強力な複合年間成長率で成長すると予想されています。
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Hero Electricは、インドのElectric two Wheeler（E2W）市場で最大のプレーヤーです。これは、電気自動車、輸出、自転車、ヘルスケア、不動産などの多様な利益を持つ複数の会社であるヒーローモトコープの子会社です。
Hero Electricは、2017年に最初のリチウムイオン電池ベースのスクーターを発売しました。現在、同社は全国に600以上のディーラーネットワークを持ち、325以上の都市に存在しています。同社は、2021年10月から11月の間に約24,000台の電動スクーターの販売を記録しました。これに対して、昨年の同時期に販売されたのは11,400台でした。
Hero Electricは最近、グルガーオンを拠点とする新興企業であるBattWheelz Mobilityと提携し、2022〜23年度までに4,000台の電動二輪車を納入する予定です。同社は最近、複数回の資金調達を完了しました。最新のラウンドは6月で、同社はGulf IslamicInvestmentsと既存の投資家であるOAKSAssetManagementから約3,000万ドルを調達しました。目的は、生産能力を拡大し、市場での地位を強化し、新しいテクノロジーに投資し、インドなどの市場全体でそのフットプリントを強化することでした。
Bajaj Auto Limitedは、インドの多国籍二輪車および三輪車製造会社です。同社はバジャージグループの一員です。世界第3位の二輪車メーカーであり、インドで第2位のメーカーです。同社はよりクリーンな環境へのサポートを繰り返したが、よりクリーンな燃料への移行には、EVに加えてCNGも含まれると述べた。時価総額が91,978ルピーの上場企業です。
2020年1月、同社は、UrbaneとPremiumの2つのバリエーションを備えたChetakと呼ばれる最初のeスクーターを発売しました。電気自動車の発売により、同社は電気二輪車の分野で4％の市場シェアを獲得することができました。報告によると、バジャージオートはまもなく発表される予定の新しい電動スクーターのテストを開始しました。
TVS Motor Company Ltdは、インドで3番目に大きな二輪車メーカーであり、世界のトップ10の1つです。ラテンアメリカ、南アジア、中東、アフリカなどの発展途上市場で強力な存在感を示しています。
TVS Motorは、TVS Electric MobilityLimitedの設立について証券取引所に通知しました。会社のこの部門は、電気自動車の開発に焦点を当てます。この分野での存在感を高めるために、同社はBMWMotorradと提携して電気自動車を共同生産しています。 TVSは、Tata Powerと戦略的パートナーシップを築き、全国に充電インフラストラクチャを構築しました。
TVS iQubeは、TVSグループが発売した最初の電動二輪車です。同社は電動二輪車市場で約2％の市場シェアを持っています。
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電気二輪車の分野で最近生まれた新興企業は、既存企業に対して主導権を握っています。セクターで大きな市場シェアを持っているトップの非上場企業はここにあります。
沖縄オートテック株式会社は、ハリヤーナ州に本拠を置く電動二輪車メーカーです。同社は現在24の販売店を運営しており、今後数年間で全国に450の販売店を段階的に開設する予定です。これは、電動二輪車セグメントの古いプレーヤーの1つです。同社は最近、インド市場での売上高が100,000を超えるという、新たなマイルストーンを達成しました。同社は毎年3つの電動スクーターモデルを導入する予定であり、近い将来、Eモーターサイクルの製造も検討する予定です。
電動二輪車セグメントの売上高で2位を獲得しました。 2021年1月から11月にかけて、同社は23,899台の販売を記録し、前年比329％の成長を示しました。これにより、17％の市場シェアが得られます。同社の月間平均販売台数は4,257台。 11月の月間ベストナンバーは5,421台でした。
アザーエナジーPvt。 Ltd.は、2013年に設立されたインドの電気自動車会社です。急成長しているバンガロールを拠点とする会社は、EVOEMのトップ25リストで3位になりました。これは、スタートアップの約32％の株式を保有するHeroMotorCorpによって支えられています。 Atherは、電気二輪車業界で約11％の市場シェアを持っています。
スマート電動スクーターメーカーは、今年の最初の11か月で14,152台を販売しました。 Ather450Xと450Plusの2つのモデルしか提供されていませんが、同社は需要が増加しています。 OEMは、急速充電ネットワークであるAther Grid 2.0に投資するだけでなく、より多くの数をもたらすことが期待される手頃な価格の電動スクーターにも取り組んでいます。 Atherは、急速充電ステーションを毎月急速に拡大しているネットワークに追加しており、全国で500を目標としています。
PURENERGYの頭字語は、Power Using Renewable Energyの略で、会社の主な焦点は持続可能なエネルギー源への移行を可能にすることです。同社は、「PURE EV」というブランドの電動二輪車と、「PURELithium」というブランドの高性能リチウム電池の製造に進出しました。これは、今後インドの主要なEVスタートアップの1つになることが期待されているものの1つです。純粋なEVは9,363台の販売を計時する4番目のランクにあります。 20年度の7位から3ランク上昇したことを考えると、そのパフォーマンスは注目に値します。
Ola Electric Mobilityは、バンガロールを拠点とするインドの電気二輪車メーカーです。 2019年にオラからスピンアウトし、12月に電動スクーターの配送を開始しました。ユニコーンEVメーカーは間もなく上場に向かっています。最近、同社は認可された株式資本をなんと17,121％拡大しました。
オラのS1は、インドで2021年に発売された最も重要な電動二輪車の1つとして言及されています。これは、EtergoAppScooterに続いて設計されたプレミアム電動スクーターとして提供されます。オラエレクトリックは、e-スクーターに対して圧倒的な反響を呼んでいます。同社は今年9月に購入窓口を開いた後、今月初めに配送を開始しました。
電気自動車セグメントは、インドではまだ進化の段階にあります。 Avendus Capitalのレポートによると、インドの市場は2025年までに50,000億ルピーと推定されており、COVID-19をきっかけに、二輪車と三輪車が中期的に車両のより高い電化を推進すると予想されています。
EVは自動車セクターの未来であるように思われるため、これは投資家に大きなチャンスを提供します。これは、企業が市場に参入するために採用したストラテジストによって明らかです。ホンダモーターサイクルやスクーターインディアなどの企業は、来年度に電動スクーターを導入する計画を発表しました。 「インドの電気二輪車会社」に関する記事は以上です。幸せな投資！
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