コロナウイルスによる深刻な影響を受ける10の産業： 2019年後半、私たちは、中国がCobvid-19と呼ばれる新しいウイルスによって強制された進行中の戦いに気づきました。当時、私たちはすぐに世界保健機関（WHO）から、ウイルスの人から人への感染の明確な証拠がないことを確信しました。
今日まで早送りすると、300万件を超える症例があり、ウイルスはさらに世界的な大混乱を引き起こします。影響を受けていない業界は世界中にほとんど残っていません。過去20年間、ヘルスケア業界は不況に強いと見なされていました。しかし、パンデミックでは、時代の変化に対応するために医師と歯科医がスタッフを削減しています。
今日は、コロナウイルスとその後の封鎖によって最も深刻な影響を受けた10の産業を見ていきます。始めましょう！
（出典：上のグラフは、さまざまなセクターが直面している損失の重大度を示しています）
空中ウイルスの予防策は、観光産業に密接に関連するあらゆるビジネスの荒廃につながりました。制限は最初に東アジアの旅行者に対して課され、さらにヨーロッパに拡大されました。 WHOはまた、航空機の同じエリアにいる乗客の間で感染の伝播が発生する可能性があることを認めた声明を発表しました。ワクチンが見えない状態で、国々は国境を閉鎖することを余儀なくされ、最終的にはあらゆる形態の旅行の停止につながりました。
エコノミックタイムズは、インドの航空部門が29万ルピーの雇用とともに85,000ルピーもの損失を被る可能性があると報告しています。総刺激パッケージ-1は1.7万ルピーでした。ここでは、解雇されなかった航空業界の労働者は無給休暇を余儀なくされました。ほとんどのホテル、レジャー、航空会社の株式マスター株によると、これまでに60％下落しています。燃料価格の下落も、需要の不足によって引き起こされた救済にはなりませんでした。
損失は民間航空会社だけでなく、業界に関係するあらゆる企業に限定されていませんでした。大手航空会社のエアバス、ボーイング、ボンバルディア、エンブラエルは、生産を停止し、注文を延期することを余儀なくされています。従業員を解雇する人さえいます。
3月24日のIATA（国際航空運送協会）は、世界全体で2,520億ドルの収益損失を見積もっています。 4月中旬までに、ACIはアジア太平洋および中東でトラフィックの95％の減少を観察しました。インドの航空会社は6億米ドルの損失を被ると推定されています。この情報には、主要なインドの空母の1つであるエアインディアは含まれていません。
航空業界に存在する唯一の需要は、航空機の保管に対するものです。通常は混雑している空港の滑走路と誘導路は、保管場所を確保するために閉鎖されました。
業界が20か月以上の長期的な減速を経験している最後に必要なのは、活動がない期間です。 FTAutoによると、インドの自動車セクターは1日あたり2000クローレの総収入を上げています。封鎖が長引くにつれて、自動車産業の損失は増え続けています。
自動車業界がウイルスの影響を受けやすくなっているのは、さまざまな部品をさまざまなプレーヤーに依存していることです。 Tier-1またはTier-2に欠けている部分が1つでも、自動車メーカー全体または業界全体を止めるには十分です。インドの自動車産業が2020年の輸入の27％を中国に依存していることを考えると、地域がさまざまな時期にウイルスに対処しているため、さらに最悪の年になりました。インドにとって残念なことに、マハラシュトラ州、別名インドの自動車産業には8600件以上のケースがあります。
中国はウイルスの震源地にあったため、中国の業界がどのように反応したかを知ることは、業界が直面する可能性があることを潜在的に理解するのに役立ちます。中国は、生産の95％を現地化した後でも、自動車産業の混乱に直面しています。これらの数字に基づくと、インドの自動車産業では長期にわたる混乱が予想されます。
新車登録を見ると、2月前半は92％減少しました。これに続いて、3月には47％下落しました。それにもかかわらず、市場は急速に回復しました。ただし、これはウイルスの心理的影響である可能性があります。封鎖後の人々は、公共交通機関、タクシー、その他の配車サービスを避けたいと考えています。
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この業界は、ウイルスの直接的な影響に苦しんでいます。パンデミックによる失業の大部分は建設部門にあります。現在、政府によって導入された救済措置のほとんどは、不動産セクターの労働者に向けられています。
これは、業界の日雇い労働者の数が多いためです。このセクターはすでに2月と3月に影響を受けました。原材料を中国に依存しているため、効果は持続します。高級建設部門でさえ、原材料の不足に直面しています。これは、石と家具の世界有数のサプライヤーであるイタリアが最悪の打撃を受けたためです。これらのインプットは、業界全体でコストが高くなり、プロジェクトの完了が遅れるという形で見られます。
インドの不動産セクターは、封鎖により甚大な被害を被りますが、間接的に苦しんでいます。これは、人々が仕事や収入源を失うためです。不動産セクターへの投資はさらに疑わしい。その結果、住宅販売は25〜35％減少すると予想されます。封鎖と少数の購入者のために、小売スペースに関心を示します。
テナントが封鎖によって悪影響を受けた場合、今後数か月は現金準備に潜在的な脅威をもたらすでしょう。また、原材料価格の上昇は利益率の低下につながる可能性があります。不動産業界は現在、パンデミックの影響を受けていない仕事をしているバイヤーにとって魅力的に見えるかもしれません。価格修正により、バイヤーはより安い料金で物件を取得できるようになります。また、RBIによる金利の引き下げにより、より安い金利でローンを利用できるようになります。
インドの繊維産業は1億500万人以上を雇用し、約400億ドルの外国為替を稼いでいます。建設業と同様のこの産業は労働集約的です。したがって、それは封鎖による問題を追加します。
業界の性質上、政府による集中的な救援活動が必要になります。ティルプル市は、繊維産業の完璧な具現化として機能します。 10,000以上の工場があり、輸出を通じて25,000ルピーの富を生み出しています。パンデミックによる3か月の損失は、12000ルピーに達する可能性があります。市の繊維産業に依存している129人のラクの人々のうち、25％は失業に直面しなければならないでしょう。
インドの繊維産業は、輸入と輸出の両方を中国に依存しています。インドは月に2000万から2500万キログラムを中国に輸出しています。これらの輸出は、中国からの需要不足により影響を受けています。中国からの輸入には、4億6000万ドル相当の合成糸と3億6000万ドル相当の合成繊維が含まれます。
さらに、インドは1億4000万ドルを占めるボタン、ジッパー、ハンガー、針を中国に依存しています。繊維産業は、中国だけでなくヨーロッパからも課題に直面しています。これは、イタリアやスペインのようなパンデミックの影響を受けた国々が彼らに輸出しないように求めたためです。
繊維産業の復活は、インド政府からの指示された救済措置によってのみ可能になるでしょう。これに続いて、次の四半期にパンデミックが終結することを期待しています。これにより、インドは中国の繊維産業に代わるものを探しているアパレル産業を調達することができます。
貨物およびロジスティクス業界は、3つの配送フェーズでの封鎖により問題に直面しています
ドライバー、ローダー、アンローダーの不足がサプライチェーンを悩ませてきました。
貨物およびロジスティクス産業が繁栄するかどうかは需要が決定するため、封鎖後の将来は不透明です。経済の不確実性への恐れは、消費者に彼らの支出を引き締めることを強いるかもしれません。ただし、封鎖後に目覚める他のすべての産業をサポートするには、需要を満たすために容量を増やす必要があります。
3つのフェーズでは、政府が荷積みと再荷積みの懸念に焦点を当てずに重要な商品の輸送のみを許可した場合に依然として残る可能性のある問題も浮き彫りになります。
鉄鋼生産および鉱業などの関連活動は、必須商品法の対象となっています。生産者と鉱夫はすべての需要を一掃して生産するという課題に直面しているため、これはあまり安心にはなりません。
ただし、必須商品は、アルミニウム、銅、亜鉛、鉛などの非鉄金属には適用されません。他の産業とは異なり、金属の生産を停止して必要なときに再開することはできないため、これらは問題を悪化させます。再開のコストには、製錬所とポットラインを含む連続プロセスの中断により発生する損失が含まれます。
鉄鋼供給側の混乱は、パンデミックのためにはるかに早い時期にコロナウイルスの影響を受けた中国、日本、マレーシアによってすでに引き起こされていました。それらはインドの金属および金属生産の半分以上を占めています。 3月21日現在のニフティメタル指数は、センセックスの29％と比較して、すでに43％下落しています。
石油価格は2月中旬以降値下がりに直面しています。
しかし、より安価な原油は経常収支赤字を減らすのに役立ちます。これはまた、政府に他の複数の利益をもたらします。提供される燃料補助金も減少すると予想されます。さらに、政府は歳入を増やすために義務を引き上げることもできます。取り払われた収入は、他のセクターを復活させるために使用することができます。
封鎖により、3月20日以降、消費電力が46000MW削減されました。これは、電力セクターのみが直面する主要な課題の1つです。つまり、在庫の範囲がありません。ロックダウン中に一度生成されたユニットは、失われた需要として表されます。封鎖により、産業が閉鎖されたため、消費電力が削減されました。
また、政府は、今後3か月間支払いがない場合でも、発電機に電力の供給を継続するよう要請している。唯一の銀の裏地は、ガスベースの発電が低価格を利用する機会です。しかし、需要の減少により、彼らはこの機会を利用できなくなりました。
電力セクターは、パンデミックが発生する前から、赤字企業でした。 2020年1月の時点で、電力部門の未払いの会費の合計は88,311ルピーでした。
小売業では、食品および食料品は約5,500億ドルを占めています。テキスタイルとアパレルは650億ドルを占めています。家庭用電化製品の耐久性は500億ドルの価値があります。これらの各セクターは、消費者の購買力の影響を受けます。大きな封鎖は人々の購買力にストレスを与えました。これは、失業と他の収入源の利用可能性によるものです。
さらに、人々はテキスタイルやアパレルの不要なアイテムや家電耐久消費財への支出を減らすことで自分自身を支えています。さらなる影響は、ウイルスの持続時間に基づきます。テキスタイル、アパレル、家電製品は、季節的な需要を失う可能性があります。たとえば。夏季のエアコン販売。
封鎖が解除されると、小売業の規模も、直面するストレスの大きさを決定する役割を果たします。従来の独立した小売業者は、一般的に従業員が少なくなっています。大規模な小売企業は、従業員の要件を満たす必要があり、家賃による追加の負担があるため、暑さに直面します。
化学産業は、80000以上の化学製品をカバーする1,630億の価値があります。化学産業への影響は、主に原材料の調達を中国に依存していることによるものです。
表が示すように、インドだけでなく世界的にすべての国が中国に大きく依存している。
化学産業への影響は、農業産業でもさらに感じられます。これは、原材料の輸入を肥料会社が中国に依存しているためです。
上記で観察した業界は、通常、従業員を解雇することに頼ることはありません。これは、これらの業界では、新入社員を雇用し続けることに比べて、新入社員を再訓練する方が費用がかかるためです。一時解雇は、パンデミックと大規模な封鎖により、業界が追い詰められたことを示しています。これらの産業の復活は、経済を後押しするために個々の産業ごとの焦点を必要とするでしょう。
私たちが別のより重要な救済パッケージを待っているので、ドイツがその経済を救済することをどのように目指しているかに注目する価値があります。ドイツは5000億ドルのパッケージを発表しました。この場合、企業は0％の利子でローンを利用し、会社がその立場になったら返済することができます。救済パッケージを一致させることはできませんが、GDPのより高い割合を占めるパッケージは必要な後押しを提供します。
中国市場への過度の依存に気付くために、上記のセクター別の影響を詳しく調べる必要はありません。そのような依存は、他の経済が危機に瀕しているときに、経済を不自由にするでしょう。しかし、これは、パンデミック後に経済が閉鎖しなければならないという意味ではありません。頼りになる他の信頼できる市場を見つけて、すべての卵を1つのバスケットに入れないで十分です。
現在の状況では、インドの産業が中国の商品と競争することになりますが、中国政府が輸出に対して提供するインセンティブにより、より安価になります。国との競争は、特に原材料の供給者でもある場合は複雑です。