「企業として、私たちはUSHRの撤退と、それが投資家に提供した経済的利益を非常に誇りに思っています。同社はGeoDigitalへの投資を通じてカナダに起源を持ち、CVCAがカナダでのサポートを支援してきた世界クラスのベンチャー環境の証です」とEnerTechCapitalのマネージングディレクターであるWallyHunterは述べています。

EnerTechの創設者兼マネージングディレクター兼Ushr取締役会の元会長であるScottUngerer氏は、2019年2月13日の発表で、「関係するすべての利害関係者による多大な努力の結果」と合意が成立しました。 「非常にダイナミックで競争の激しい市場環境での創業以来、Ushrで経験した成功は報われており、閉鎖時に統合されたビジネスの成長の次の章に興奮することを楽しみにしています。」

EnerTechは、電力、エネルギー、および運輸部門の革新に焦点を当てて1996年に設立されました。現在までに、この会社は「北米にオフィスを構えています」と、5億ドル以上を管理し、72の企業に投資し、42の出口を提供してきました。

EnerTechは、2017年にGeoDigitalからのUshrのスピンアウトに部分的に資金を提供しました。Ushrは、EnerTechの戦略的ビジョンとリーダーシップは、会社の設立とDMPとの取引の基本であり、自動運転と安全運転のサポートシステム。

Ushrの市場をリードするHDマップテクノロジーは、ゼネラルモーターズのスーパークルーズ ^TM に最初に統合されました。 、2018年のキャデラックCT6に登場した、業界初の「高速道路向けの真のハンズフリー先進運転支援システム」と説明されています。

Ushr氏によると、HDマップを自律走行車にセンサーとソフトウェアを搭載した車両と組み合わせると、自動運転車がマップされた道路でより安全に運転できるようになり、「正確な車線中央維持、カーブをスムーズに制御、道路を予測する機能が提供されます。変化します。」

GMはUshrの最大の顧客であり投資家でしたが、会社を前進させるための購入者を見つける必要がありました。 Thibodeau氏は、自動運転市場での安全性に重点を置いた国の進歩と、米国への導入計画を踏まえて、Ushrは日本に焦点を合わせたと述べています。

「絶対精度とは、精度レベルを表す方法です」とThibodeau氏は言います。彼はそれが道路の端がそれらの位置の15cm以内にあることを意味すると言います。次に近い競争相手は、0.5メートルだとThibodeauは言います。

「私たちは競合他社よりもはるかに優れています」と彼は言います。 「そこで地図データが高品質になります。正確性があれば、データの誤検知が少なくなります…これが重要な部分です。それは信頼でき、信頼できます。センサーは間違いを犯しますが、地図にはそのような間違いはありません…私たちが車線標示があると言うとき、それは信頼できます。」

Ushrは、現在、米国とカナダを横断する約20万マイルの道路をマッピングしており、300万マイルに達することができると述べています。 「待っている巨大な投資機会があります」とThibodeauは言います。

同社の次の動きは、北米だけでなくヨーロッパやそれ以外の地域でも会社を拡大するために、約8000万ドルから1億ドルを調達することです。